Sua luz de advertência DPF acende e você não sabe de onde está vindo o problema. O DPF existe principalmente para carros diesel, mesmo se os encontrarmos agora para carros a gasolina. Antes de começar conserto para o seu Opel Astravan, é importante entender o que causou esse problema. Como funciona um filtro de partículas? Por que a luz se apaga? Quais são as disfunções mais comuns? Durante esse arquivo, criaremos um ponto a ponto. 
Para que é utilizado o FAP no seu Opel Astravan
Como o próprio nome sugere, é usado para purificar moléculas microscópicas tóxico do bloco do motor. Essas moléculas são tão pequenas que entram facilmente em nosso corpo. Deve-se notar que é Peugeot quem criou este filtro de partículas. O catalisador é usado para diminuir o nível de moléculas emitidas pelo bloco do motor e, em seguida, o DPF coleta o restante. Por conseguinte, é necessário ter um DPF operacional, caso já não pretenda que o seu Opel Astravan contamine o ar que respiramos.
Por que a luz avisadora DPF acende no seu Opel Astravan
O FAP do seu Opel Astravan está entupido
Aqui está o problema mais comum. E isso é normal, seu DPF fica bloqueado com o passar do tempo. As moléculas se acumulam e impedem a circulação dos gases de escapamento. Normalmente, o DPF do seu Opel Astravan pode ser limpo automaticamente e, portanto, destruir esses resíduos. Infelizmente, se estiver muito danificado, é necessário substituí-lo por um novo.
Um problema eletrônico
A preocupação com as luzes indicadoras é que você não tem certeza de que tem um problema. Na verdade, acontece frequentemente que uma luz de aviso acende enquanto o Opel Astravan está a funcionar correctamente. O FAP possui vários sensores eletrônicos que transmitem o aviso ao seu painel. Quando essas sirenes estão funcionando mal enquanto este DPF está funcionando, é concebível que sua luz esteja acesa.
O que fazer se a luz avisadora DPF do Opel Astravan acender?
Para começar, ainda é absolutamente proibido remover o filtro de partículas do seu veículo! Na verdade, é punível por lei. Você pode examinar os sensores para ver se estão funcionando bem. Supondo que estejam funcionando bem, o problema é com o filtro de partículas. Se estiver entupido, você poderá limpá-lo dirigindo em alta rotação por cerca de dez minutos. Não vá muito alto nas rotações, isso pode danificar o motor. Aconselhamos que você vá até 3000 rpm. A temperatura do bloco do motor, portanto, queima a sujeira incrustada e, portanto, limpa o FAP. Caso essa técnica ainda não funcione, ela deve ser substituída por uma nova.
Conclusão:
Seu fap danificado irá então poluir e perder energia. Então é necessário fazer a mudança. Poste um comentário se nosso artigo foi útil. Aproveite a estrada!