A luz indicadora do filtro de partículas acende e você não sabe qual é o problema. O filtro de partículas existe principalmente para veículos diesel, embora possamos encontrá-los hoje para veículos a gasolina. Antes de começar conserto para este Opel Manta, é importante saber de onde vem o problema. Qual é o papel de um FAP? Por que a luz está acesa? Quais são os problemas de funcionamento mais comuns? Nesse dossiê faremos um topo ponto a ponto. 
Para que é utilizado o FAP no seu Opel Manta
Conforme sua designação pressupõe, é usado para filtrar partículas microscópicas prejudicial do veículo. As partículas são tão minúsculas que entram facilmente em nosso corpo. É além Peugeot quem inventou a FAP. O catalisador é usado para reduzir a quantidade de partículas emitidas pelo bloco do motor e o filtro de partículas coleta os resíduos. Portanto, continua a ser necessário ter um filtro de partículas operacional, caso você não queira que este Opel Manta polua.
Por que a luz de advertência FAP acende no seu Opel Manta
O FAP do seu Opel Manta está entupido
Aqui está a preocupação mais comum. E isso é normal, um filtro de partículas fica entupido com o passar do tempo. As partículas se acumulam e dificultam o fluxo dos gases de exaustão. Normalmente, o filtro de partículas neste Opel Manta pode ser limpo automaticamente e destruir a fuligem. No entanto, se estiver muito danificado, você terá que trocá-lo.
Um problema eletrônico
A preocupação com as luzes indicadoras é que você não tem certeza de que há um problema. Por exemplo, às vezes acontece que uma luz de aviso acende enquanto este Opel Manta está funcionando sem problemas. Seu filtro de partículas possui sondas eletrônicas que emitem um sinal para a luz indicadora. Se alguma vez as sirenes tiverem problemas enquanto o filtro de partículas estiver bom, é concebível que o indicador esteja ligado.
O que fazer se a luz avisadora DPF no seu Opel Manta acender?
Em primeiro lugar, é absolutamente ilegal remover o dpf do Opel Manta! Isso é uma ofensa. Você pode monitorar as sirenes para ver se estão funcionando corretamente. Supondo que estejam funcionando bem, o problema é com o filtro de partículas. Se estiver entupido, você pode limpá-lo dirigindo em alta velocidade por cerca de 10 minutos. Sem exagerar, o processo pode danificar o motor. É aconselhável ir até 3000 rpm. O calor do veículo assa, portanto, a fuligem armazenada e libera seu filtro de partículas. Se essa manipulação não funcionar, ela deve ser substituída.
Conclusão:
O filtro de partículas danificado poluirá e também perderá energia. Portanto, é essencial substituí-lo. Poste um comentário se este artigo foi útil para você. Estrada boa !