A luz indicadora do filtro de partículas acende e você não sabe de onde vem o problema. O filtro de partículas existe particularmente em carros diesel, mesmo se os encontrarmos cada vez mais em carros a gasolina. Pouco antes de você começar conserto no seu Opel Insignia é necessário saber a origem do problema. Qual é a função de um filtro de partículas? Por que a luz está acesa? Quais podem ser as disfunções mais frequentes? Neste artigo, vamos contornar a questão. 
Qual é a utilidade de um DPF no seu Opel Insignia
Como pressuposto de designação, é usado para filtrar moléculas microscópicas prejudicial do seu bloco de motor. Essas moléculas são tão pequenas que podem entrar facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem criou o filtro de partículas. O catalisador é usado para reduzir o nível de moléculas emitidas pelo bloco do motor e, em seguida, o DPF coleta os resíduos. Por isso, é essencial ter um filtro de partículas em bom estado se não quiser mais que o Opel Insignia polua o ambiente.
Por que a luz de advertência FAP acende no seu Opel Insignia
O DPF do seu Opel Insignia está obstruído
Na verdade, é a preocupação mais recorrente. E isso é normal, o DPF fica entupido quanto mais o tempo passa. As moléculas se acumulam e evitam a evacuação dos gases de exaustão. Normalmente, o DPF do Opel Insignia deve limpar-se e remover aglomerados. No entanto, se for muito antigo é necessário alterá-lo.
Um problema eletrônico
A preocupação com as luzes indicadoras é que você nunca pode ter certeza de que há um problema. Na verdade, às vezes acontece que uma luz indicadora acende enquanto o Opel Insignia está funcionando perfeitamente. Seu DPF possui alguns sensores eletrônicos que transmitem um sinal para a luz indicadora. No caso de as sondas apresentarem problemas enquanto este DPF estiver funcionando perfeitamente, é plausível que o indicador acenda.
O que fazer se a luz avisadora DPF no seu Opel Insignia acender?
Em primeiro lugar, é totalmente ilegal remover o filtro de partículas do seu veículo! Isso é punível por lei. Você precisará examinar as sondas para ver se estão funcionando corretamente. Se funcionarem perfeitamente, o problema é com o filtro de partículas. Se estava sujo, pode ser limpo girando em rotações por cerca de 10 a 15 minutos. Também não acelere muito, o processo pode danificar o carro. Aconselhamo-lo a conduzir em 3000 rpm. A temperatura do veículo, portanto, queimará a fuligem armazenada e liberará seu DPF. Se tal método ainda não for adequado, é necessário substituí-lo.
Conclusão:
O fap danificado poluirá e também diminuirá a aceleração. Portanto, é essencial fazer a mudança. Deixe um comentário se este texto foi útil para você. Te vejo em breve !