A luz indicadora do filtro de partículas apaga-se e você não sabe de onde vem o problema. O filtro de partículas existe principalmente para veículos diesel, mesmo que agora o vejamos para veículos a gasolina. Pouco antes de tentar conserto para o seu Mercedes SL, é mais sensato entender de onde veio esse mau funcionamento. Como funciona um DPF? Por que a testemunha dispara? Quais podem ser os problemas mais comuns? No decorrer deste arquivo, daremos uma olhada na pergunta. 
O que é um FAP no seu Mercedes Sl
Como o próprio nome sugere, seu papel é purificar partículas microscópicas tóxico do seu carro. As moléculas são tão pequenas que podem entrar facilmente em seu corpo. Observe que é Peugeot quem fez este DPF. O papel do seu catalisador é limitar a quantidade de partículas emitidas pelo veículo, então o DPF coleta o excedente. Portanto, ainda é necessário ter um DPF em boas condições se você não quiser mais que seu Mercedes SL contamine o ar que você respira.
Por que a luz de aviso DPF acende em seu Mercedes SL
O FAP do seu Mercedes Sl está entupido
Aqui está a preocupação mais comum. Não se preocupe, o DPF fica obstruído com o tempo. As partículas se acumulam e impedem o fluxo dos gases de exaustão. Normalmente, o DPF em seu Mercedes SL pode se soltar por conta própria e, portanto, eliminar aglomerados. No entanto, se for muito antigo, deve ser substituído.
Um problema eletrônico
O problema com as luzes indicadoras é que você não tem certeza do problema. Na verdade, regularmente parece que uma luz indicadora está acesa enquanto seu Mercedes SL está funcionando perfeitamente. Este DPF possui sensores eletrônicos que enviam o aviso ao painel. Quando suas sirenes não estão funcionando bem enquanto este DPF está funcionando corretamente, é concebível que sua testemunha vá disparar.
O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Mercedes SL acender?
Em primeiro lugar, é absolutamente proibido remover o filtro de partículas do seu Mercedes SL! Na verdade, é punível por lei. Você pode verificar as sirenes para ver se estão funcionando bem. Se funcionar bem, a falha é do DPF. Se este estiver entupido, é possível limpá-lo dirigindo em alta velocidade por cerca de dez minutos. Não suba muito nas torres, o processo pode danificar o motor. É aconselhável dirigir em 3000 minutos de revoluções. Dessa forma, o calor do veículo deve carbonizar a fuligem armazenada e, portanto, purificar o seu DPF. Quando essa manipulação realmente não funciona, deve ser alterada.
Conclusão:
O fap em más condições irá poluir e perder energia. Portanto, é essencial fazer a mudança. Deixe-nos um comentário se nosso texto foi útil. Aproveite a estrada!