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A luz de aviso em seu DPF acende e você não sabe de onde vem o problema. DPF é mais comum em automóveis diesel, mesmo que possam ser encontrados hoje em automóveis a gasolina. Antes de tentar conserto neste Opel Corsa, é mais sensato entender de onde vem o problema. Para que serve um FAP? Por que a luz acende? Quais podem ser as disfunções mais regulares? Neste texto, abordaremos a questão. indicador-fap-Opel-Corsa

Para que é utilizado o FAP no seu Opel Corsa

Como o próprio nome sugere, este último é usado para filtrar moléculas microscópicas tóxico do seu veículo. As moléculas são tão pequenas que entram facilmente em seu corpo. Para obter informações, é Peugeot quem fez o FAP. O papel do catalisador é reduzir o nível de moléculas geradas pelo motor, então o filtro de partículas coleta os restos. Portanto, parece essencial ter um DPF operacional se você não quiser que este Opel Corsa polua o meio ambiente.

Por que a luz de aviso DPF acende no seu Opel Corsa

O FAP do seu Opel Corsa está entupido

Este é o problema mais comum. Na verdade, o filtro de partículas fica obstruído com o passar do tempo. As moléculas se acumulam e, portanto, dificultam a circulação desses gases de exaustão. Como regra, o filtro de partículas neste Opel Corsa pode ser purgado automaticamente e, assim, eliminar este desperdício. Infelizmente, se estiver danificado, você terá que substituí-lo.

Um problema eletrônico

A preocupação dos médiuns é que você pode não ter necessariamente certeza de que há um problema. Na prática, muitas vezes acontece que uma luz indicadora pisca enquanto este Opel Corsa está funcionando sem preocupação. Seu filtro de partículas possui vários sensores eletrônicos que enviam a mensagem para o painel. Quando as sondas estão fluindo mal enquanto o filtro de partículas está funcionando perfeitamente, é plausível que a luz esteja acesa.

O que fazer se a luz avisadora DPF no seu Opel Corsa acender?

Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o filtro de partículas do seu veículo! É punível por lei. Você pode examinar os sensores para verificar se estão funcionando perfeitamente. Se estiverem funcionando bem, o problema é do DPF. Se este estiver entupido, você tem a opção de desobstruí-lo dirigindo nas torres por 10 a 15 minutos. Também não acelere muito, o processo pode danificar o veículo. É aconselhável dirigir em 3000 rpm. A temperatura do bloco do motor de fato carboniza a sujeira incrustada e, portanto, purifica esse filtro de partículas. Se essa combinação não funcionar, ela deve ser alterada.

Conclusão:

O filtro de partículas danificado poluirá, mas também reduzirá a aceleração. Portanto, é essencial substituí-lo. Deixe-nos um comentário se nosso artigo foi útil para você. Boa caminhada!