A luz indicadora no seu DPF é acionada e você não sabe qual é o mau funcionamento. A FAP está presente especialmente para carros diesel, embora possamos encontrá-los agora para automóveis a gasolina. Antes de começar conserto para o seu Opel Grandland X, é mais sensato perceber de onde vem esta preocupação. Para que é usado um filtro de partículas? Por que a luz indicadora está acesa? Quais podem ser as disfunções mais regulares? No decorrer deste arquivo, daremos uma olhada na pergunta. 
Para que é utilizado o FAP no seu Opel Grandland X
Conforme sua designação pressupõe, este último tem o papel de filtrar moléculas microscópicas prejudicial do seu veículo. Esses tipos de moléculas são tão pequenos que facilmente entram pelo corpo. Para obter informações, é Peugeot quem desenvolveu este filtro de partículas. O papel do catalisador é restringir a quantidade de moléculas produzidas pelo veículo, enquanto o FAP coleta o excesso. Portanto, é essencial ter um filtro de partículas operacional, caso você não queira que o seu Opel Grandland X polua.
Por que a luz avisadora DPF acende no seu Opel Grandland X
O FAP do seu Opel Grandland X está entupido
Este é o mau funcionamento mais comum. E isso é normal, o DPF fica entupido quanto mais o tempo passa. As moléculas se acumulam e impedem a circulação dos gases de exaustão. Normalmente, o DPF em seu Opel Grandland X deve se purificar e destruir esses resíduos. Infelizmente, se for muito antigo é essencial alterá-lo.
Um problema eletrônico
O problema com esses LEDs é que você não tem certeza se há um defeito. Na verdade, às vezes parece que um indicador luminoso se acende enquanto o seu Opel Grandland X está funcionando sem preocupação. O DPF possui alguns sensores eletrônicos que transmitem um sinal para o painel. Se as pontas de prova estiverem mal coloridas enquanto este DPF estiver bom, é possível que a luz indicadora acenda.
O que fazer se a luz avisadora DPF no seu Opel Grandland X acender?
Em primeiro lugar, é absolutamente proibido remover o fap do seu veículo! Isso é punível por lei. Você pode verificar as sondas para ver se estão funcionando perfeitamente. Partindo do princípio de que eles próprios estão funcionando bem, a preocupação deve ser com o DPF. Se ele estava sujo, você pode consertar dirigindo em overdrive por cerca de 10 a 15 minutos. Não suba muito nas curvas, pois pode danificar o carro. É aconselhável dirigir até 3000 minutos de revoluções. O calor do veículo deve carbonizar dessa forma a fuligem incrustada e, portanto, purificar o seu PAF. Caso este procedimento não funcione, é necessário alterá-lo.
Conclusão:
Seu fap em más condições deve poluir e reduzir a potência do veículo. Portanto, é essencial cuidar disso. Escreva um comentário caso este texto tenha lhe servido. Aproveite a estrada!