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A luz indicadora do seu DPF está acesa e você não sabe de onde vem o problema. DPF é encontrado mais para carros diesel, mesmo que os encontremos hoje para carros a gasolina. Antes de começar conserto para o Opel Kadett, é essencial saber de onde vem o problema. Qual é o papel de um FAP? Por que motivos a testemunha se liga? Quais podem ser as preocupações mais frequentes? Neste artigo, faremos um guia ponto a ponto. indicador-fap-Opel-Kadett

Para que é utilizado o FAP no seu Opel Kadett

Como sua designação indica, seu papel é filtrar partículas microscópicas tóxico do seu motor. Esses tipos de moléculas são tão minúsculos que se encaixam facilmente em seu corpo. Observe que é Peugeot quem fez a FAP. O catalisador é usado para reduzir a quantidade de partículas geradas pelo motor e, em seguida, o FAP coleta os resíduos. Portanto, parece essencial ter um PAF operacional, caso você não queira mais que o Opel Kadett polua.

Por que a luz de advertência FAP acende no seu Opel Kadett

O filtro no seu Opel Kadett está bloqueado

Aqui está a preocupação mais comum. Não é à toa que um DPF entope com o passar do tempo. As partículas formam aglomerados e impedem a evacuação dos gases de escape. Normalmente, o DPF no Opel Kadett deve se purificar e, portanto, remover a fuligem. No entanto, se for muito antigo, você precisará alterá-lo.

Um problema eletrônico

O problema com as luzes indicadoras é que não temos certeza do problema. Inegavelmente, às vezes acontece de uma luz de advertência estar acesa enquanto o Opel Kadett está funcionando bem. O DPF possui sondas eletrônicas que emitem um sinal na direção da luz indicadora. Se esses sensores funcionarem mal enquanto este DPF estiver bom, ainda é possível que a luz de aviso seja acionada.

O que fazer se a luz avisadora DPF no seu Opel Kadett acender?

Em primeiro lugar, é absolutamente ilegal remover o dpf do seu veículo! Isso é considerado um crime. Você pode examinar os sensores para ver se estão funcionando corretamente. Supondo que funcionem corretamente, o mau funcionamento deve vir do filtro de partículas. Se o último estiver entupido, pode ser consertado dirigindo em rotações por 10 minutos. Sem exagerar, o processo pode danificar o carro. Aconselhamos que você vá até 3000 rpm. O calor do motor pode causar assados ​​na fuligem armazenada e, portanto, purificar o FAP. Se essa combinação ainda não funcionar, será necessário substituí-la por uma nova.

Conclusão:

O fap danificado pode poluir e fazer você perder energia. Portanto, continua sendo essencial substituí-lo. Escreva um comentário caso esta publicação o tenha ajudado. Aproveite a estrada!