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Sua luz indicadora DPF acende e você não sabe de onde está vindo o problema. DPF é encontrado mais em automóveis diesel, mesmo que agora sejam encontrados em carros a gasolina. Antes de tentar conserto no assento altea, é essencial entender de onde vem a preocupação. Qual é a função de um filtro de partículas? Por que a luz acende? Quais são as disfunções mais comuns? Neste artigo, vamos contornar a questão. indicador-fap-assento-altea

Para que é utilizado um PAF no seu assento, altea

Como seu nome pressagia, seu papel é purificar moléculas microscópicas tóxico do motor. As moléculas são tão pequenas que entram facilmente em nosso corpo. Para obter informações, é Peugeot quem desenvolveu o filtro de partículas. O papel do catalisador é reduzir o nível de moléculas produzidas pelo motor, enquanto o DPF coleta os restos. Portanto, é essencial ter um DPF em boas condições se você não quiser mais que o assento altea contamine o ar que você inala.

Por que a luz de advertência FAP acende em seu assento altea

O FAP do seu assento altea está entupido

Este é o problema mais recorrente. Não se preocupe, seu FAP fica obstruído com o tempo. Essas moléculas se acumulam e, portanto, impedem a circulação dos gases de escapamento. Em princípio, o assento altea DPF pode purgar-se automaticamente e, portanto, destruir esses resíduos. No entanto, se for muito antigo, você precisará substituí-lo.

Um problema eletrônico

A preocupação com essas luzes é que não temos certeza de que haja um problema. Inegavelmente, às vezes acontece de uma luz de advertência estar acesa enquanto o assento altea está funcionando perfeitamente. O DPF possui várias sondas eletrônicas que enviam um aviso ao indicador luminoso. Se essas sondas não endurecerem bem enquanto o DPF estiver bom, ainda é possível que a luz indicadora esteja acesa.

O que fazer se a luz avisadora FAP em seu assento altea acender?

Em primeiro lugar, é absolutamente proibido remover o filtro de partículas de seu assento altea! É punido por lei. Você deve verificar os sensores para ver se estão funcionando perfeitamente. Se funcionar bem, a preocupação é com o filtro de partículas. Se estiver sujo, pode ser desobstruído dirigindo em alta velocidade por cerca de dez minutos. Também não acelere muito, o processo pode danificar o motor. Aconselhamos você a ir até 3000 rpm. O calor do bloco do motor deve queimar a fuligem incrustada e, portanto, liberar seu DPF. Se esse esquema não funcionar, deverá ser substituído por um novo.

Conclusão:

O fap em mau estado deve poluir e causar perda de energia. Portanto, é essencial que ele seja alterado. Deixe-nos um comentário para o caso de este ingresso lhe servir. Até breve!