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Sua luz de advertência DPF acende e você não sabe qual é o problema. O DPF existe principalmente em carros diesel, embora agora veremos alguns em carros a gasolina. De antemão, para tentar conserto no Mazda Mx-sport-tourer, é essencial saber de onde vem esse mau funcionamento. Qual é o papel de um FAP? Por que a luz está acesa? Quais podem ser as preocupações mais regulares? Neste artigo, vamos contornar a questão. fap-warning-Mazda-Mx-sport-tourer

Qual é a utilidade de um DPF no seu Mazda Mx-sport-tourer

Como sua designação sugere, é usado para filtrar moléculas microscópicas tóxico do seu motor. As partículas são tão minúsculas que se encaixam facilmente em nosso corpo. Observe que é Peugeot quem criou este FAP. Seu catalisador é usado para reduzir a quantidade de moléculas geradas pelo motor, e o DPF coleta os restos. Portanto, é essencial ter um DPF em bom estado de funcionamento se você não quiser que o Mazda Mx-sport-tourer contamine o ar que respiramos.

Por que a luz de aviso DPF acende no seu Mazda Mx-sport-tourer

O DPF do seu Mazda Mx-sport-tourer está entupido

Na verdade, é o problema mais frequente. E isso é normal, um DPF entope com o tempo. As moléculas se acumulam e dificultam o fluxo desses gases de exaustão. Como regra geral, o DPF no Mazda Mx-sport-tourer pode se purificar e fazer essa fuligem desaparecer. No entanto, se estiver muito danificado, deverá ser substituído por um novo.

Um problema eletrônico

O problema com as luzes indicadoras é que você não tem certeza do problema. Por exemplo, às vezes parece que uma luz indicadora está acesa enquanto o Mazda Mx-sport-tourer está funcionando corretamente. Este FAP possui sirenes eletrônicas que enviam uma mensagem ao seu médium. Se alguma vez suas sondas não funcionarem bem, embora este DPF esteja funcionando perfeitamente, continua sendo plausível que sua testemunha seja acionada.

O que fazer se a luz avisadora DPF do seu Mazda Mx-sport-tourer acender?

Em primeiro lugar, é totalmente proibido remover o fap do seu veículo! É uma ofensa. Você tem a opção de verificar os sensores para ver se estão funcionando corretamente. Se funcionar bem, a falha é do filtro de partículas. Se estiver entupido, é possível desobstruí-lo dirigindo nas torres por cerca de dez minutos. Não suba muito nas torres, o processo pode danificar o motor. Aconselhamos que você vá até 3000 minutos de revoluções. A temperatura do motor deve, dessa forma, queimar a fuligem armazenada e, assim, liberar o DPF. Se alguma vez essa manipulação não funcionar bem, ela deve ser substituída.

Conclusão:

Um fap em más condições poluirá e reduzirá a potência do veículo. Portanto, é essencial fazê-lo mudar. Deixe um comentário se nosso artigo foi útil. Te vejo em breve !