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Assim que o seu sistema de injeção entrar em demolir permanece extremamente desagradável. Normalmente, isso se distingue pelo cheiro de combustível ou perda de aceleração. O problema vem dos injetores? da bomba de injeção? Responderemos a essas perguntas para identificar corretamente sua preocupação. Mas antes de tudo, continua sendo importante compreender o operação do sistema de injeção .injector-falha-Renault-Master-3

Sistema de injeção em um Renault Master 3: como funciona

Para funcionar bem, o bloco do motor do Renault Master 3 precisa de uma mistura de ar e combustível. Isto é o injetor o que permite que essa mistura seja enviada ao bloco do motor. Se o injetor tiver um problema, seu Renault Master 3 pode não ligar. O sistema de injeção é composto por um bombas e injetores , às vezes ligado por meio de um trilho comum . O primeiro modelo de bloco de motor de injeção foi inventado em 1893 por Rodolphe Diesel pessoalmente.

Problema do injetor em um Renault Master 3: razões e consequências

Falta de potência ou aceleração

Se o seu Renault Master 3 alguma vez ficar sem potência, ou mesmo com orifícios de alimentação, certamente está relacionado com o injetor. É concebível que este último permaneça sujo devido ao desperdício. É por isso que é essencial usar combustível de qualidade. Faça um descalcificação será mais barato do que mudar o sistema.

Cheiro de combustível

Quando você sente o cheiro de combustível, provavelmente vem de um fuite . Quando isso acontecer, evite dirigir o Renault Master 3. Vazamentos de combustível são raros, mas relativamente perigosos. Chame o mecânico, ele explicará o que fazer. Quando houver um problema com o selo, você pode consertá-lo. Melhor que o injetor não esteja completamente fora de serviço.

O motor funciona, mas não inicia

A preocupação não surge inevitavelmente do injetor. Os motivos podem ser diversos. Quando, no entanto, você está convencido de que o injetor é a fonte, certamente é por causa do bomba de injeção . É possível que este seja apreendidos ou segurar um vazamento. Lembre-se de que trocar a bomba injetora do seu Renault Master 3 é relativamente caro, portanto é importante identificar o problema.

Manter a injeção do seu Renault Master 3

Agora oferecemos alguns métodos para evitar problemas de injeção.

  • comprar carburant de boa qualidade.
  • Dirija um quarto de hora em 3000 revoluções / minutos Uma vez a cada dois ou três meses. A temperatura emitida pelo bloco do motor deve desobstruir os componentes e a injeção na passagem.
  • Escorra relativamente regularmente.

Agora você sabe quais são os problemas relacionados à injeção do seu Renault Master 3 e alguns métodos se quiser contorná-los. Se o problema persistir, você pode ir a um profissional, já que é uma parte francamente essencial do bloco do motor. Deixe-nos um comentário se este post sobre a injeção serviu para você. Boa caminhada!