Quando o sistema de injeção cai demolir continua sendo muito chato. Em geral, é notado com efluxo de combustível ou perda de aceleração. O problema é com os injetores? da bomba de injeção? Responderemos a essas perguntas para identificar corretamente esse problema. Mas, para começar, ainda é importante entender o princípio de um sistema de injeção .
Sistema de injeção em um Seat 133: como funciona
Para funcionar corretamente, o motor deste Seat 133 usa uma mistura de ar e combustível. Isto é o injetor o que dá a possibilidade de enviar essa mistura dentro do motor. Se o injetor apresentar um problema, seu Seat 133 pode ter dificuldade para iniciar. O sistema de injeção é composto por um bombas e injetores , às vezes coletadas através de um trilho comum . O primeiro motor de injeção foi desenvolvido em 1893 pelo próprio Rodolphe Diesel.
Problema do injetor no assento 133: origens e consequências
Falta de potência ou aceleração
Se este Seat 133 perder força, ou mesmo tiver furos de força, sem dúvida está relacionado ao injetor. É possível que permaneça entupido com resíduos. É por isso que é essencial usar combustível de qualidade. Faça um descalcificação é muito mais barato do que ter este dispositivo alterado.
Cheiro de combustível
Quando surtos de combustível são sentidos, certamente é devido a um fuite . Se isso acontecer, é melhor evitar fazer um tour com este Seat 133. Vazamentos de combustível são raros, mas bastante graves. Então chame seu mecânico, ele saberá o que fazer. Se for uma junta, você poderá consertá-la. Esperando que o injetor não esteja irreparavelmente fora de serviço.
O motor funciona, mas não inicia
O problema não vem inevitavelmente do injetor. As origens podem ser várias. Se alguma vez, no entanto, você tiver certeza de que o injetor é a causa, provavelmente está relacionado ao bomba de injeção . Acontece que este é apreendidos ou tem um vazamento. Observe que trocar a bomba de injeção neste Seat 133 é bastante caro, portanto, é importante entender o problema corretamente.
Manter a injeção de seu Seat 133
Agora oferecemos vários métodos para evitar problemas de injeção.
- comprar carburant de boa qualidade.
- Faça um passeio por cerca de 15 minutos às 3000 rpm 1 vez a cada dois ou três meses. A temperatura emitida pelo motor irá, então, tirar o pó dos constituintes e, obviamente, da injeção.
- Escorra com bastante frequência.
De agora em diante, você sabe quais serão os problemas relacionados com a injeção deste Seat 133 e vários métodos se quisermos evitá-los. No caso de o problema persistir, você pode ir a um mecânico, simplesmente porque é um componente muito importante do motor. Poste um comentário se alguma vez este arquivo na injeção foi útil. Estrada boa!