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Não vamos confundir o ar condicionado , o aquecimento e a ventilação do Seat Fura. O aquecimento e o ar condicionado são dispositivos que podem diminuir ou aumentar a temperatura do ar. O primeiro através do calor gerado pelo motor, e o segundo com um líquido refrigerante . A famosa ventilação são todos os circuitos e dispositivos que permitem que o ar chegue ao interior do veículo. O componente fundamental será o jogador que envia ar para sua cabine. Caso o ar chegue pouco ou nada chegue, é sem dúvida uma preocupação com a ventilação. Veremos neste artigo como funciona uma ventilação, para melhor percebermos os problemas e entendermos a técnica para saná-los.problema de ventilação-Seat-Fura

Como funciona a ventilação no Seat Fura

O objetivo principal da ventilação é fazer circular o ar no habitáculo do Seat Fura. Já o soprador, geralmente é constituído de uma resistência, uma turbina e um motor. Quanto mais baixa for a resistência integral do sistema elétrico, mais rápido a turbina gira. Girando o botão no veículo, a resistência é reduzida.

Seat Fura: problemas comuns de ventilação

Dutos de ar entupidos

Quando a ventilação está a funcionar, mas uma pequena quantidade de ar entra no habitáculo do Seat Fura, é concebível que estas abas de ar estejam bloqueadas. Com o auxílio de tournevis plana, você pode remover as abas das saídas de ar. Só é necessário olhar para dentro se estiverem bloqueados. Se for isso o que acontecer, você pode tirar o pó, assim como as venezianas.

Filtro de cabine sujo

Quando você sente cheiros e falta energia na ventilação, o problema é provavelmente devido ao filtro do habitáculo do Seat Fura. Ele entope e se acumula bactérias com os anos. É normal que esteja sujo, serve para clarear o ar que chega até nós. Não há recomendação do fabricante sobre quando trocá-lo. É aconselhável simplesmente removê-lo, verificar seu estado. Quando estiver completamente preto, terá que ser trocado.

Resistência do ventilador HS

Quando os botões de ventilação do assento Fura funcionam mal, ou não funcionam, é mais provável que esteja relacionado à resistência. o resistência permite aumentar a tensão para poder aumentar a velocidade desta turbina. Um mau funcionamento suspeito da sua ventilação provavelmente se deve a uma preocupação com resistência. Este pequeno chip eletrônico é complicado de reparar. Deve ser mudado.

Motor do ventilador HS

Existem vários problemas bastante comuns com o kicker. As escovas estão gastas. Com o tempo, eles podem se deteriorar e causar contato falso. Seu chutador pode ser executado aleatoriamente e até mesmo não girar. Acontece também que a preocupação vem de rolamentos do motor. Quando a ventilação apita, comparável a um mecanismo enferrujado, pode acontecer que seus mancais exijam lubrificação. Convidamos você a comentar sobre este artigo se sua preocupação for diferente para ajudar outros leitores. Aproveite a estrada!