Não confunda o ar condicionado , o aquecimento e a ventilação do seu Opel Kapitan. Acontece que o aquecimento e o ar condicionado são dispositivos que podem ajudar a diminuir ou aumentar a temperatura do ar. O primeiro graças ao calor emitido pelo motor, e o outro graças a um fluido refrigerante . A ventilação são todos os circuitos e mecanismos que permitem que o ar chegue ao seu interior. O principal componente é o jogador que impulsiona o ar em seu automóvel. No caso de o ar chegar muito pouco ou nada, certamente é uma preocupação com a ventilação. Graças a este texto, veremos como funciona a ventilação, para melhor identificar as preocupações e entender como remediá-las.
Como funciona a ventilação em um Opel Kapitan
A ventilação é utilizada principalmente para fazer circular o ar dentro do habitáculo do Opel Kapitan. Já o soprador geralmente é feito de uma resistência, uma turbina e um motor. Quanto menor a resistência total do sistema elétrico, mais rápido a turbina opera. Girando o interuptor no habitáculo, a resistência é reduzida.
Opel Kapitan: problemas habituais de ventilação
Dutos de ar entupidos
Se a ventilação funcionar, mas entrar uma pequena quantidade de ar no habitáculo do seu Opel Kapitan, é plausível que os flaps de ar estejam bloqueados. Graças a um tournevis plana, não hesite em remover as tampas das abas de ar. Basta dar uma olhada dentro se estes estão entupidos. Se for este o caso, não hesite em esfregar, mas também as venezianas.
Filtro de cabine sujo
Se sentir efluxos e esta ventilação não tiver intensidade, o problema provavelmente vem do filtro da cabine do seu Opel Kapitan. Este fica entupido e se acumula bactérias conforme o tempo passa. É muito comum que esteja entupido, serve para filtrar o ar que chega até nós. Não há recomendação do fabricante sobre quando substituí-lo. Simplesmente aconselhamos a removê-lo e verificar seu estado. Se este estiver completamente preto, ele deverá ser substituído.
Resistência do ventilador HS
Se os controles de ventilação do Opel Kapitan funcionarem mal, ou mesmo não funcionar, provavelmente é devido à resistência. Isto resistência é usado para aumentar a tensão para aumentar a velocidade da turbina. Um mau funcionamento bizarro dessa ventilação pode estar associado a uma preocupação com resistência. É difícil solucionar esse microchip. Terá que ser substituído.
Motor do ventilador HS
Existem dois problemas bastante comuns com o kicker. As escovas estão danificadas. Ao longo dos anos, eles serão capazes de se deteriorar e gerar falhas elétricas. Seu kicker pode funcionar de forma muito aleatória, ou nem funcionar. Acontece também que a preocupação vem de rolamentos do motor do ventilador. No caso de a ventilação produzir um som sibilante, como um mecanismo enferrujado, acontece que os mancais precisam de lubrificação. Convidamos você a comentar este texto, caso sua preocupação seja diferente para ajudar nossos leitores. Aproveite a estrada!