As disfunções de FAP acabam sendo relativamente frequentes. Assim que o problema surgir, você pode descobrir sintomas relativamente díspares, como perda de energia. É raro que o problema do assento altea venha do filtro como tal, no entanto, este último pode ser afetado. Portanto, tentaremos entender como funciona o fap e, em seguida, entender a causa do seu problema.
Para que é utilizado o FAP no assento altea
Esse fap é usado para nos preservar. Como o próprio nome sugere, sua missão é filtrar moléculas prejudicial para o meio ambiente. Inicialmente havia um DPF especialmente em motores a diesel, mas agora eles serão comuns em motores a gasolina. As moléculas em questão produzidas pelo assento altea são tão pequenas que têm a possibilidade de se infiltrar rapidamente nos pulmões. Os especialistas confirmaram que essas podem ter sido a fonte de problemas de saúde. Nesse sentido, seu FAP tem um papel fundamental. Se alguma vez surgir um problema, é, portanto, mais sensato remediá-lo. Seu catalisador removerá as moléculas produzidas e o FAP coletará essas moléculas que conseguiram passar.
FAP do seu assento bloqueado altea: causas e soluções
Agora vamos ao que interessa. Portanto, você pode descobrir de onde está vindo o seu problema e o que fazer para corrigi-lo.
Filtro de partículas: O problema é a má combustão.
Como visto anteriormente, é bastante excepcional que o DPF tenha um problema. Se ficar entupido, o problema provavelmente se originou em outro lugar. A combustão parcial de combustível pode gerar resíduos em excesso. Portanto, é concebível que o problema decorra de outro componente do motor do assento altea. É comum que o problema venha dos injetores.
Um problema no sensor
Se algum dia um sinal falso for enviado em algum lugar do bloco do motor, isso poderá causar mau funcionamento mecânico no bloco do motor. Em última análise, é o filtro que será afetado. O assento e os componentes do bloco do motor provavelmente funcionam sem problemas, no entanto, há um problema de ajuste. Não é fácil adivinhar de onde vem o problema sem ter uma auditoria feita por um técnico.
Você não monta o suficiente
Você deve saber que um fap é limpo de forma independente. Na verdade, é graças ao calor produzido pelo bloco do motor que ele conseguirá perseguir fuligem . Se você estiver viajando principalmente em locais curtos e em torno da cidade, o DPF do assento altea irá entupir mais rapidamente. Aconselhamos que conduza um quarto de hora a 3000 rotações / minuto para o aliviar.
Conclusão
O assento altea Fap passa a ser um dos últimos links no mecânico . Se isso representar um problema, há uma boa chance de que a origem do problema esteja em outro lugar. Lembre-se de que remover permanentemente um DPF é francamente ilegal, para um assento alternativo ou para qualquer outro veículo. Se este tiver algum problema, deve ser reparado ou mesmo substituído. Deixe-nos um comentário se este arquivo lhe serviu bem. Boa caminhada!