As preocupações de FAP vai ser bastante regular. Quando o problema surgir, você poderá identificar sinais bastante diferente, como uma perda de poder. É raro que este problema do seu Opel Ampera-e venha do próprio FAP, no entanto, isso pode ser afetado. Portanto, tentaremos entender o princípio do seu filtro e encontrar a fonte desse problema.
Para que é utilizado o FAP num Opel Ampera-e
O papel do fap é nos proteger. Como o próprio nome sugere, é usado para filtrar partículas tóxico para saúde. Inicialmente, havia um DPF especialmente em sistemas a diesel, no entanto, agora eles são comuns em sistemas a gasolina. As partículas em questão emitidas pelo Opel Ampera-e são tão pequenas que podem simplesmente chegar aos pulmões. Muitos especialistas provaram que essas partículas podem causar problemas de saúde. Nesse sentido, o FAP tem um papel fundamental. Se surgir um problema, é essencial prestar atenção a ele. Seu catalisador garantirá a redução das partículas emitidas e, em seguida, esse FAP coletará as partículas que conseguiram passar.
FAP do seu Opel Ampera-e entupido: origens e métodos
Vamos ao cerne da questão. Portanto, você pode identificar o problema e saber como solucioná-lo.
Filtro de partículas: O problema é a má combustão.
Como já vimos, é bastante excepcional que o FAP apresente um problema. Quando fica entupido, isso implica que o problema certamente está vindo de outro lugar. A má combustão do combustível pode levar ao excesso de fuligem. Portanto, é provável que esse problema venha de outro elemento do motor do seu Opel Ampera-e. É comum vir de injetores.
Um problema no sensor
Se um sinal ruim for enviado para um lugar no motor, ele pode danificar problemas mecânicos no motor. Em última análise, é o FAP que é afetado. Os componentes do motor do Opel Ampera-e provavelmente funcionam sem problemas, no entanto, existe um problema com o ajuste. É difícil adivinhar qual é o problema sem que seja verificado por um profissional.
Você não monta o suficiente
Observe que um fap limpa a si mesmo. Para dizer a verdade, é graças à temperatura que o motor emite que irá perseguir o fuligem . Se você viaja principalmente em locais curtos e na cidade, o DPF do Opel Ampera-e pode entupir muito mais rápido. Aconselhamos que faça um giro de cerca de 15 minutos a 3000 rpm para limpá-lo.
Conclusão
O filtro de partículas do seu Opel Ampera-e será um dos últimos links da mecânico . Supondo que este tenha um problema, há uma boa chance de que a origem do problema esteja em outro lugar. Lembre-se de que a remoção permanente de um DPF é estritamente proibida, para um Opel Ampera-e como para qualquer outro veículo. No caso de este último apresentar um problema, você deverá consertá-lo ou substituí-lo. Você pode escrever um comentário se esta postagem lhe serviu bem. Te vejo em breve!