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Os problemas de filtros de partículas será relativamente comum. Quando o problema surgir, podemos ter sinais relativamente díspares, como perda de energia. É bastante excepcional que o problema do Volkswagen 1600 venha do próprio filtro, embora este último seja indubitavelmente afetado. Tentaremos entender como funciona o filtro e, em seguida, entender a causa desse problema.problema-fap-Volkswagen-1600

Qual é o uso de um DPF em um Volkswagen 1600

A função do filtro de partículas é protegê-lo. Como sua designação sugere, este último é usado para filtrar partículas prejudicial para o homem. Inicialmente, havia um DPF especialmente em motores a diesel, porém eles serão ainda mais comuns em motores a gasolina. Este tipo de partículas geradas pelo Volkswagen 1600 são tão pequenas que podem entrar rapidamente nos pulmões. Os médicos provaram que essas partículas podem induzir câncer. Nesse sentido, este FAP é extremamente importante. Se surgir um problema, é essencial lidar com ele. o catalisador é usado para remover as partículas geradas, então este FAP irá coletar as partículas restantes.

FAP do seu Volkswagen 1600 conectado: origens e soluções

Agora vamos passar para as coisas que nos dizem respeito. Podemos, portanto, perceber esse problema e entender como remediá-lo.

Filtro de partículas: O problema é a má combustão.

Como mencionado anteriormente, o FAP raramente apresenta um problema. Quando fica entupido, significa que o problema certamente deve vir de outro lugar. A combustão parcial do combustível pode levar ao excesso de resíduos. Portanto, permanece admissível que este problema venha de outro elemento do motor do Volkswagen 1600. É comum que venha dos injetores.

Um problema no sensor

Se um sinal ruim for enviado para um local no motor, ele pode criar problemas mecânicos dentro do motor. Na saída, é esse FAP que será impactado. As peças do motor Volkswagen 1600 provavelmente funcionam bem, no entanto, há um problema de ajuste. É difícil adivinhar de onde vem o problema sem uma verificação mecânica.

Você não monta o suficiente

Observe que um filtro de partículas limpa a si mesmo. Na verdade, é na temperatura gerada pelo motor que ele irá, assim, eliminar o fuligem . Se você costuma fazer viagens curtas e em áreas urbanas, o DPF do Volkswagen 1600 pode entupir muito mais rápido. É aconselhável conduzir durante um quarto de hora a 3000 rotações / minuto para o desobstruir.

Conclusão

O Fap do Volkswagen 1600 é um dos últimos componentes do mecânico . Supondo que ela mesma tenha um problema, há uma boa chance de que a causa do problema permaneça à frente. Não se esqueça de que remover seu DPF é formalmente ilegal, para o Volkswagen 1600 ou para qualquer veículo. Se este último tiver um problema, deve ser reparado ou substituído. Não hesite em deixar um comentário se algum dia este arquivo for útil. Aproveite a estrada!