Não confunda o ar condicionado , o aquecimento e a ventilação deste Hyundai I-blue. O aquecimento e o ar condicionado são sistemas que permitem reduzir ou aumentar a temperatura. O primeiro graças ao calor produzido pelo motor, e o segundo com a ajuda de um fluido refrigerante . A sua ventilação são todos os circuitos e mecanismos que permitem que o ar chegue ao habitáculo. O elemento fundamental será o jogador que impulsiona o ar através de seu veículo. Se entrar muito pouco ou nenhum ar, certamente é um problema de ventilação. Graças a este artigo, veremos como funciona a ventilação, para podermos perceber melhor os problemas e assimilar a técnica para os resolver.
Como funciona a ventilação em um Hyundai I-blue?
A ventilação é usada para começar a regenerar o ar no habitáculo deste Hyundai I-blue. Em relação ao soprador, ele geralmente é composto por uma resistência, uma turbina e um motor. Quanto mais a resistência total do sistema elétrico é reduzida, mais rápido a turbina opera. Girando o botão no veículo, a resistência é reduzida.
Hyundai I-blue: problemas de ventilação regulares
Dutos de ar entupidos
Quando a ventilação muda, mas pouco ar entra na cabine deste Hyundai I-blue, é provável que os flaps de ar estejam bloqueados. Usando um tournevis plana, não hesite em remover as tampas das saídas de ar. Só é necessário olhar para dentro se estiverem obstruídos. Se for esse o caso, não hesite em limpá-los, mas também as venezianas.
Filtro de cabine sujo
Se você sentir cheiros e essa ventilação for ruim, o problema provavelmente está no filtro de cabine deste Hyundai I-blue. Este último entope e se acumula bactérias conforme o tempo passa. É muito comum que esteja entupido, serve para clarear o ar que chega até nós. Não há recomendação do fabricante sobre quando trocá-lo. Aconselhamos apenas removê-lo, verificar seu estado. Quando estiver completamente preto, precisará ser substituído.
Resistência do ventilador HS
Quando o controle de ventilação do Hyundai I-blue está funcionando mal, se é que funciona, provavelmente está relacionado à resistência. Esta resistência permite aumentar a tensão para poder amplificar a velocidade da turbina. Um estranho mau funcionamento desta ventilação é indubitavelmente devido a um problema de resistência. Esse pequeno chip eletrônico é difícil de solucionar. Deve ser substituído.
Motor do ventilador HS
Dois problemas relativamente comuns podem ser encontrados com o kicker. As escovas podem ficar danificadas. Com o tempo, eles podem se deteriorar e produzir contato falso. Seu kicker pode funcionar aleatoriamente, ou até mesmo parar de ativar. Também é possível que o problema decorra de rolamentos do motor. Quando a ventilação faz um ruído agudo, como uma mecânica enferrujada, seus rolamentos podem precisar de lubrificação. Fique à vontade para comentar neste artigo se o seu problema for diferente, a fim de ajudar outros leitores. Boa caminhada!