Não confunda o ar condicionado , o aquecimento e a ventilação do Lancia Delta 2. O aquecimento e o ar condicionado passam a ser sistemas que reduzem ou aumentam a temperatura do ar. A primeira por meio do calor gerado pelo bloco do motor e a outra com a ajuda de um fluido refrigerante . Sua ventilação são todos os circuitos e dispositivos que permitem que o ar chegue ao interior do veículo. O elemento essencial será o jogador que impulsiona o ar dentro de sua cabine. No caso de entrar pouco ou nenhum ar, provavelmente é um problema de ventilação. Neste post, vamos descobrir como funciona a ventilação, para que possamos melhor identificar os problemas e entender a técnica para solucioná-los.
Como funciona a ventilação em um Lancia Delta 2
A ventilação é usada principalmente para regenerar o ar no habitáculo do Lancia Delta 2. Para o soprador, este é geralmente feito de uma resistência, uma turbina e um motor. Quanto menor a resistência integral do circuito, mais rápido a turbina opera. Girando o interruptor no habitáculo, a resistência é reduzida.
Lancia Delta 2: problemas frequentes de ventilação
Dutos de ar entupidos
Se a ventilação estiver funcionando, mas muito pouco ar estiver entrando no interior do Lancia Delta 2, é plausível que os flaps de ar estejam bloqueados. Graças a um tournevis plana, não hesite em remover as tampas das saídas de ar. Basta olhar para dentro se estiverem entupidos. Quando isso acontecer, não hesite em limpá-los, assim como as válvulas.
Filtro de cabine sujo
Quando você percebe efluxos e essa ventilação é ruim, o problema provavelmente vem do filtro da cabine do Lancia Delta 2. Ele fica entupido e se acumula bactérias com os anos. É bastante comum que esteja sujo, serve para clarear o ar que chega até nós. Não há instruções do fabricante para saber quando alterá-lo. É aconselhável simplesmente desmontá-lo, verificar seu estado. Se o último for realmente preto, ele precisará ser substituído.
Resistência do ventilador HS
Se os botões de ventilação do Lancia Delta 2 estão funcionando mal, ou mesmo não, provavelmente está relacionado à resistência. Esta resistência é usado para aumentar a tensão para aumentar a velocidade desta turbina. Um mau funcionamento desprezível dessa ventilação está provavelmente relacionado a um problema de resistência. Esse chip eletrônico é complicado de consertar. Terá que ser substituído.
Motor do ventilador HS
Existem dois problemas bastante recorrentes com o kicker. As escovas podem estar gastas. Quanto mais o tempo passa, eles podem se desgastar e gerar contatos falsos. O kicker pode funcionar aleatoriamente ou nem funcionar. Também acontece que o problema surge de rolamentos do motor. Se a ventilação fizer um ruído agudo, comparável a uma mecânica enferrujada, seus rolamentos podem precisar de lubrificação. Convidamos você a comentar esta postagem se o seu problema for diferente para ajudar outros leitores. Aproveite a estrada!