Não confunda o ar condicionado , o aquecimento e a ventilação deste Peugeot 2008. O aquecimento e o ar condicionado passam a ser dispositivos que dão a possibilidade de baixar ou aumentar a temperatura do ar. O primeiro graças ao calor produzido pelo motor, e o segundo usando um fluido refrigerante . A famosa ventilação são todos os canais e mecanismos que dão ao ar a oportunidade de entrar. O componente fundamental será o jogador que impulsiona o ar em seu automóvel. No caso de muito pouco ou nenhum ar entrar, certamente é uma questão de ventilação. Veremos neste artigo como funciona uma ventilação, a fim de melhor identificar os problemas e entender como resolvê-los.
Como funciona a ventilação em um Peugeot 2008
A ventilação é utilizada principalmente para fazer circular o ar no habitáculo deste Peugeot 2008. Quanto ao soprador, é geralmente composto por uma resistência, uma turbina e um motor. Quanto menor a resistência total do sistema elétrico, mais rápido a turbina opera. Girando o interuptor no habitáculo, a resistência é reduzida.
Peugeot 2008: problemas comuns de ventilação
Dutos de ar entupidos
Se a ventilação for ativada, mas muito pouco ar entrar no habitáculo deste Peugeot 2008, é concebível que os flaps de ar estejam bloqueados. Usando um tournevis plana, você pode remover as tampas das aberturas de ventilação. Basta verificar por dentro se estão bloqueados. Quando for esse o caso, você pode esfregá-los, assim como as válvulas.
Filtro de cabine sujo
Se você perceber odores e que essa ventilação é fraca, o problema provavelmente vem do filtro de cabine deste Peugeot 2008. Isso fica bloqueado e empilhado bactérias com tempo. Ainda é muito comum que esteja sujo, serve para purificar o ar que chega até você. Não há instruções do fabricante sobre quando alterá-lo. Simplesmente aconselhamos você a desmontá-lo e observar seu estado. Se este estiver totalmente sujo, será melhor trocá-lo.
Resistência do ventilador HS
Se os botões de ventilação do Peugeot 2008 não estão funcionando bem, ou realmente não, é provavelmente devido à resistência. este resistência aumenta a tensão para aumentar a velocidade da turbina. Um mau funcionamento inconsistente dessa ventilação provavelmente está relacionado a uma preocupação com resistência. Este chip eletrônico é complicado de reparar. Terá que ser alterado.
Motor do ventilador HS
Pode-se encontrar vários problemas bastante comuns com o kicker. As escovas podem ficar danificadas. Quanto mais o tempo passa, este último poderá se deteriorar e produzir contato falso. O chutador pode operar aleatoriamente e até mesmo não ser ativado. A preocupação também pode ser causada por rolamentos do motor. Se alguma vez a ventilação apitar, comparável à mecânica enferrujada, os rolamentos podem precisar de lubrificação. Convidamos você a comentar este artigo se sua preocupação for diferente de ajudar os usuários da Internet. Boa caminhada!