Não confunda o ar condicionado , o aquecimento e a ventilação do Peugeot 201. O aquecimento e o ar condicionado são sistemas que permitem diminuir ou aumentar a temperatura do ar. A primeira com a ajuda do calor emitido pelo bloco do motor e a outra com a ajuda de um fluido refrigerante . Sua ventilação consiste em todos os circuitos e sistemas que permitirão que o ar chegue ao habitáculo. O principal componente será o jogador que envia ar para sua cabine. Se pouco ou nenhum ar estiver entrando, certamente é uma questão de ventilação. Vamos descobrir neste texto como funciona uma ventilação, a fim de melhor discernir as disfunções e assimilar a técnica para saná-las.
Como funciona a ventilação em um Peugeot 201
A ventilação é usada em primeiro lugar para fazer circular o ar dentro do habitáculo do Peugeot 201. Para o soprador, este é geralmente feito de uma resistência, uma turbina e um motor. Quanto menor a resistência integral do sistema elétrico, mais rápido a turbina opera. Girando o interuptor no habitáculo, a resistência é portanto reduzida.
Peugeot 201: problemas regulares de ventilação
Dutos de ar entupidos
Quando a ventilação muda, mas pouco ar entra no habitáculo do Peugeot 201, é plausível que esses flaps de ar estejam bloqueados. Graças a um tournevis plana, não hesite em remover as tampas das saídas de ar. Basta dar uma olhada se eles estão lotados. Quando isso acontecer, não hesite em esfregá-los, assim como as venezianas.
Filtro de cabine sujo
Quando você percebe odores e essa ventilação perde intensidade, a preocupação provavelmente vem do filtro do habitáculo do Peugeot 201. Este último entope e se acumula bactérias com tempo. Ainda é bastante comum que esteja sujo, está aí para purificar o ar que chega até você. Não há instruções do fabricante sobre quando substituí-lo. Aconselhamo-lo simplesmente a desmontá-lo e verificar o seu estado. Quando estiver totalmente sujo, é melhor trocá-lo.
Resistência do ventilador HS
Quando os controles de ventilação do seu Peugeot 201 não funcionam, ou não funcionam, é provavelmente devido à resistência. o resistência é usado para aumentar a tensão para aumentar a velocidade da turbina. Um mau funcionamento suspeito desta ventilação está provavelmente relacionado a uma preocupação com a resistência. Esse pequeno chip eletrônico é complicado de solucionar. Deve ser mudado.
Motor do ventilador HS
Existem vários problemas de funcionamento recorrentes no kicker. As escovas estão danificadas. Quanto mais o tempo passa, eles podem se deteriorar e gerar contato falso. O chutador pode andar de maneira perigosa e até mesmo não ser ativado. Também pode ser que a preocupação venha de rolamentos do motor. Quando a ventilação faz um ruído agudo, como uma mecânica enferrujada, os rolamentos podem precisar de lubrificação. Não hesite em comentar este texto quando sua preocupação for diferente, a fim de ajudar outros leitores. Estrada boa!