Não vamos confundir o ar condicionado , o aquecimento e a ventilação do seu Peugeot 508. O aquecimento e o ar condicionado são aparelhos que permitem baixar ou aumentar a temperatura. O primeiro com a ajuda do calor produzido pelo bloco do motor e o outro com um líquido refrigerante . A ventilação são todos os dutos e dispositivos que permitem que o ar chegue ao habitáculo. O componente essencial é o jogador que impulsiona o ar dentro de sua cabine. No caso de pouco ou nenhum ar ser fornecido, provavelmente é um problema de ventilação. Veremos neste artigo como funciona uma ventilação, a fim de melhor identificar os problemas e entender como saná-los.
Como funciona a ventilação em um Peugeot 508
A ventilação serve, em primeiro lugar, para fazer circular o ar dentro do habitáculo do seu Peugeot 508. Quanto ao soprador, este costuma ser constituído por uma resistência, uma turbina e um motor. Quanto menor a resistência total do circuito, mais rápido a turbina gira. Girando o interruptor no veículo, a resistência é reduzida.
Peugeot 508: problemas regulares de ventilação
Dutos de ar entupidos
Quando a ventilação funciona, mas entra muito pouco ar no habitáculo do seu Peugeot 508, é plausível que os flaps de ar estejam bloqueados. Graças a um tournevis plana, você pode remover as abas das abas de ar. Você só precisa verificar se eles estão lotados. Se for esse o caso, você pode espaná-los, mas também as válvulas.
Filtro de cabine sujo
Se você perceber odores e essa ventilação for ruim, o problema provavelmente se deve ao filtro da cabine do seu Peugeot 508. Ele entope e se acumula bactérias com tempo. É totalmente normal que esteja sujo, serve para clarear o ar que chega até nós. Não há instruções do fabricante sobre quando alterá-lo. Apenas o aconselhamos a removê-lo, verificar seu estado. Quando este estiver totalmente sujo, será necessário trocá-lo.
Resistência do ventilador HS
Quando os controles de ventilação do Peugeot 508 não estão funcionando bem, ou realmente não, isso provavelmente está relacionado à resistência. este resistência aumenta a tensão para aumentar a velocidade da turbina. Um funcionamento estranho dessa ventilação provavelmente se deve a um problema de resistência. Este pequeno chip eletrônico é complicado de reparar. É necessário mudar isso.
Motor do ventilador HS
Existem dois problemas bastante comuns com o kicker. As escovas estão gastas. Com o passar dos anos, eles se deterioram e causam falhas elétricas. O kicker pode ser executado de forma muito aleatória ou nem mesmo funcionar. Também é possível que o problema decorra de rolamentos motor de ventilador. Quando a ventilação faz um ruído agudo, comparável a uma mecânica enferrujada, seus rolamentos podem carecer de lubrificação. Convidamos você a comentar neste artigo se o seu problema for diferente para ajudar nossos leitores. Te vejo em breve!