Não confunda o ar condicionado , o aquecimento e a ventilação deste Renault Fuego. O aquecimento e o ar condicionado são dispositivos que reduzem ou aumentam a temperatura. O primeiro graças ao calor emitido pelo motor, e o segundo com a ajuda de um fluido refrigerante . A ventilação são todos os circuitos e sistemas que permitem que o ar chegue ao habitáculo. O principal componente será o jogador que envia ar para o seu automóvel. Se houver pouco ou nenhum ar entrando, provavelmente é um problema de ventilação. Vamos descobrir neste texto como funciona uma ventilação, a fim de melhor perceber as preocupações e assimilar de que forma as sanar.
Como funciona a ventilação em um Renault Fuego
A ventilação é usada para começar a circular o ar dentro do habitáculo deste Renault Fuego. Já o soprador é geralmente composto por uma resistência, uma turbina e um motor. Quanto mais a resistência integral do circuito é reduzida, mais rápido a turbina opera. Ao girar o interruptor no veículo, a resistência é reduzida.
Renault Fuego: problemas habituais de ventilação
Dutos de ar entupidos
Se a ventilação mudar, mas pouco ar entrar no habitáculo deste Renault Fuego, é provável que as aletas de ar estejam bloqueadas. Usando um tournevis plana, não hesite em remover as tampas das abas de ar. Você só precisa verificar se eles estão bloqueados. Quando for esse o caso, não hesite em esfregar, mas também as venezianas.
Filtro de cabine sujo
Se você perceber odores e a ventilação for fraca, o problema provavelmente deve ser com o filtro de cabine deste Renault Fuego. Ele entope e se acumula bactérias com tempo. É normal que este esteja entupido, está aí para clarificar o ar que chega até nós. Não há recomendação do fabricante sobre quando substituí-lo. É simplesmente aconselhável desmontá-lo e verificar o seu estado. Se este for realmente preto, terá que ser substituído.
Resistência do ventilador HS
Se o ajuste de ventilação do seu Renault Fuego está funcionando mal, ou realmente não, provavelmente está relacionado à resistência. o resistência é usado para aumentar a tensão para aumentar a velocidade desta turbina. Uma ventilação estranha pode ser devido a um problema de resistência. Este chip eletrônico é complicado de reparar. Deve ser substituído.
Motor do ventilador HS
Existem vários problemas relativamente recorrentes com o kicker. As escovas estão gastas. Quanto mais o tempo passa, eles podem se deteriorar e gerar falhas elétricas. Seu ventilador pode funcionar de forma muito aleatória e até mesmo parar de girar. Além disso, o problema pode surgir de rolamentos motor de ventilador. Se a ventilação chiar, comparável à mecânica enferrujada, os rolamentos podem precisar de lubrificação. Sinta-se à vontade para comentar este texto se o seu problema for diferente para ajudar outros leitores. Aproveite a estrada!