Não vamos confundir o ar condicionado , o aquecimento e a ventilação do Renault Kadjar. O aquecimento e o ar condicionado são sistemas que reduzem ou aumentam a temperatura. O primeiro por meio de calor gerado a partir do bloco do motor, e o segundo com a ajuda de um líquido refrigerante . A ventilação são todos os canais e mecanismos que permitem que o ar chegue ao interior do veículo. O componente fundamental será o jogador que impulsiona o ar em seu automóvel. Se pouco ou nenhum ar estiver entrando, provavelmente é um problema de ventilação. Veremos neste arquivo como funciona uma ventilação, a fim de melhor identificar os problemas e entender a técnica para resolvê-los.
Como funciona a ventilação em um Renault Kadjar
A ventilação é usada principalmente para circular o ar no habitáculo do Renault Kadjar. Com relação ao soprador, este costuma ser composto de uma resistência, uma turbina e um motor. Quanto mais a resistência total do circuito é reduzida, mais rápido a turbina gira. Ao girar o botão no veículo, a resistência é reduzida.
Renault Kadjar: problemas comuns de ventilação
Dutos de ar entupidos
Quando a ventilação funciona, mas pouco ar entra no habitáculo do Renault Kadjar, é concebível que os flaps de ar estejam bloqueados. Usando um tournevis plana, você pode remover as abas das saídas de ar. Observe se eles estão entupidos. Quando for esse o caso, você pode espaná-los, mas também as válvulas.
Filtro de cabine sujo
Quando você percebe efluxos e essa ventilação falta intensidade, a preocupação deve vir, sem dúvida, do filtro de cabine do Renault Kadjar. Este último fica sujo e acumula bactérias conforme o tempo passa. Ainda é bastante comum que esteja sujo, serve para filtrar o ar que chega até nós. Não há instruções do fabricante para saber quando trocá-lo. É aconselhável apenas removê-lo, verificar seu estado. Quando este for realmente preto, será necessário trocá-lo.
Resistência do ventilador HS
Quando os botões de ventilação do Renault Kadjar não funcionam bem, se é que funcionam, sem dúvida está relacionado com a resistência. o resistência é usado para aumentar a tensão para aumentar a velocidade da turbina. Um funcionamento estranho dessa ventilação está provavelmente ligado a uma preocupação com resistência. Esse microchip é complexo para solucionar problemas. Deve ser mudado.
Motor do ventilador HS
Existem vários problemas bastante comuns com o kicker. As escovas estão danificadas. Com o tempo, eles podem se deteriorar e gerar falhas elétricas. Seu chutador pode operar aleatoriamente e até mesmo não ser ativado. Acontece também que a preocupação vem de rolamentos do motor. Quando a ventilação assobia, comparável a uma mecânica enferrujada, acontece que os mancais não têm lubrificação. Não hesite em comentar este arquivo se a sua preocupação for diferente para ajudar outros leitores. Aproveite a estrada!