Não confunda o ar condicionado , o aquecimento e a ventilação do seu Renault Latitude. Aquecimento e ar condicionado são sistemas que irão diminuir ou aumentar a temperatura. A primeira, graças ao calor produzido a partir do bloco do motor, e a segunda com um líquido refrigerante . A famosa ventilação são todos os circuitos e mecanismos que permitem que o ar chegue ao interior do veículo. O principal componente é o jogador que emite o ar dentro de sua cabine. Se o ar é insuficiente ou não existe, provavelmente é um problema de ventilação. Graças a este guia, descobriremos como funciona a ventilação, para melhor identificar os problemas e compreender como os resolver.
Como funciona a ventilação em um Renault Latitude
A ventilação é usada principalmente para regenerar o ar dentro do habitáculo do seu Renault Latitude. Já o soprador, geralmente é constituído de uma resistência, uma turbina e um motor. Quanto mais a resistência total do circuito é reduzida, mais rápido a turbina funciona. Girando o botão no veículo, a resistência é reduzida.
Renault Latitude: problemas habituais de ventilação
Dutos de ar entupidos
Se a ventilação funcionar, mas uma pequena quantidade de ar entrar no interior do seu Renault Latitude, é possível que as suas venezianas estejam desordenadas. Graças a um tournevis plana, você pode remover as abas das abas de ar. Você apenas tem que olhar para dentro se eles estão lotados. Quando for esse o caso, você pode espaná-los, mas também as válvulas.
Filtro de cabine sujo
Quando você percebe a fumaça e essa ventilação é fraca, o problema provavelmente vem do filtro da cabine do seu Renault Latitude. Entope e acumula bactérias conforme o tempo passa. É muito comum que esteja entupido, está aí para purificar o ar que chega até nós. Não há recomendação do fabricante sobre quando substituí-lo. É aconselhável apenas retirá-lo, verificar seu estado. Se este estiver completamente sujo, terá que ser trocado.
Resistência do ventilador HS
Se os botões de ventilação do Renault Latitude funcionam mal, se funcionarem, isso provavelmente está relacionado à resistência. este resistência aumenta a tensão para poder aumentar a velocidade da turbina. Um funcionamento estranho dessa ventilação está indubitavelmente ligado a um problema de resistência. Este chip eletrônico é complicado de reparar. Teremos que mudar isso.
Motor do ventilador HS
Existem vários problemas bastante comuns com o kicker. As escovas podem ficar danificadas. Com o passar dos anos, eles poderão se deteriorar e gerar falhas elétricas. Seu chutador pode andar de forma muito aleatória e até mesmo parar de ativar. Também é possível que o problema decorra de rolamentos do motor. Se a ventilação produzir um som sibilante, comparável a uma mecânica enferrujada, os rolamentos podem precisar de lubrificação. Convidamos você a comentar neste guia se o seu problema for diferente para ajudar nossos leitores. Boa caminhada!