Não vamos confundir o ar condicionado , o aquecimento e a ventilação do seu Renault R21. O aquecimento e o ar condicionado são aparelhos que permitem baixar ou aumentar a temperatura do ar. O primeiro com o calor gerado no bloco do motor e o outro com a ajuda de um líquido refrigerante . A sua ventilação são todas as condutas e sistemas que dão ao ar a oportunidade de chegar ao interior do veículo. O componente essencial é o jogador que emite o ar dentro do seu veículo. No caso de pouco ou nenhum ar entrar, provavelmente é um problema de ventilação. Graças a este arquivo, vamos descobrir como funciona a ventilação, para podermos perceber melhor os problemas e saber como resolvê-los.
Como funciona a ventilação em um Renault R21
A ventilação é usada para iniciar a circulação de ar no habitáculo do seu Renault R21. Para o soprador, geralmente é composto de uma resistência, uma turbina e um motor. Quanto menor a resistência total do circuito, mais rápido a turbina opera. Girando o botão no veículo, a resistência é reduzida.
Renault R21: problemas frequentes de ventilação
Dutos de ar entupidos
Quando a ventilação funciona, mas uma pequena quantidade de ar entra no habitáculo do seu Renault R21, é plausível que os flaps de ar estejam bloqueados. Usando um tournevis plana, você pode remover as abas das abas de ar. Basta verificar se estão lotados. Se isso acontecer, você pode esfregá-los e também as abas.
Filtro de cabine sujo
Se você perceber odores e essa ventilação for ruim, o problema provavelmente deve vir do filtro da cabine do seu Renault R21. Ele entope e se acumula bactérias com os anos. É muito comum que este esteja entupido, serve para filtrar o ar que chega até nós. Não há recomendação do fabricante sobre quando trocá-lo. Apenas o aconselhamos a removê-lo, verificar seu estado. Quando o último estiver muito sujo, terá que ser trocado.
Resistência do ventilador HS
Quando os botões de ventilação do seu Renault R21 não estão funcionando bem, provavelmente é devido à resistência. este resistência é usado para aumentar a tensão para amplificar a velocidade da turbina. Uma operação suspeita dessa ventilação pode estar ligada a um problema de resistência. Este microchip é difícil de reparar. Teremos que mudar isso.
Motor do ventilador HS
Existem dois problemas bastante regulares com o kicker. As escovas estão gastas. Ao longo dos anos, eles podem se deteriorar e produzir falhas elétricas. O pulsador pode girar aleatoriamente ou parar de funcionar. Além disso, o problema pode surgir de rolamentos do motor do ventilador. Quando a ventilação faz um ruído agudo, comparável a um mecanismo enferrujado, pode acontecer que seus mancais exijam lubrificação. Convidamos você a comentar sobre esse arquivo caso seu problema seja diferente para ajudar outros leitores. Até breve!