Não vamos confundir o ar condicionado , o aquecimento e a ventilação do Renault R4. O aquecimento e o ar condicionado são mecanismos que podem diminuir ou aumentar a temperatura. O primeiro graças ao calor gerado pelo bloco do motor, e o segundo com a ajuda de um fluido refrigerante . A famosa ventilação são todos os canais e mecanismos que permitem que o ar chegue ao seu interior. O principal componente será o jogador que emite o ar dentro do seu automóvel. Se o ar quase não está entrando, provavelmente é um problema de ventilação. Graças a este guia, veremos como funciona a ventilação, para melhor identificar os problemas e aprender a técnica para resolvê-los.
Como funciona a ventilação em um Renault R4
O objetivo principal da ventilação é regenerar o ar dentro do habitáculo do Renault R4. Já o soprador, geralmente é constituído de uma resistência, uma turbina e um motor. Quanto menor a resistência total do sistema elétrico, mais rápido a turbina gira. Ao girar o botão no veículo, a resistência é reduzida.
Renault R4: problemas frequentes de ventilação
Dutos de ar entupidos
Caso a ventilação esteja funcionando, mas pouco ar esteja chegando ao interior do Renault R4, é plausível que seus flaps de ar estejam desordenados. Graças a um tournevis plana, você pode remover as tampas das saídas de ar. Você só precisa verificar se eles estão bloqueados. Se for esse o caso, você pode esfregá-los, assim como as válvulas.
Filtro de cabine sujo
Quando você distingue efluxos e sua ventilação é ruim, o problema certamente está no filtro de cabine do Renault R4. Isso fica sujo e se acumula bactérias com os anos. É bastante comum que esteja entupido, está aí para purificar o ar que chega até nós. Não há recomendação do fabricante sobre quando alterá-lo. Simplesmente aconselhamos você a removê-lo, verificar seu estado. Se estiver totalmente preto, será necessário trocá-lo.
Resistência do ventilador HS
Se os controles de ventilação do seu Renault R4 não estiverem funcionando bem, ou não estiverem funcionando, é mais provável que haja resistência. o resistência permite aumentar a tensão para poder ampliar a velocidade da turbina. Um funcionamento estranho da sua ventilação provavelmente se deve a um problema de resistência. Este pequeno chip eletrônico é complicado de reparar. Terá que ser alterado.
Motor do ventilador HS
Existem dois problemas bastante regulares com o kicker. As escovas podem estar gastas. Com o tempo, eles podem se desgastar e produzir contatos falsos. Seu chutador pode girar ao acaso ou não funcionar. Também acontece que o problema surge de rolamentos do motor. Caso a ventilação produza um som sibilante, como um mecanismo enferrujado, é possível que seus rolamentos estejam com falta de lubrificação. Convidamos você a comentar neste guia se o seu problema for diferente para ajudar nossos leitores. Estrada boa!