Não confunda o ar condicionado , o aquecimento e a ventilação seu Suzuki Ignis 2. Acontece que o aquecimento e o ar condicionado são dispositivos que podem diminuir ou aumentar a temperatura do ar. A primeira com o calor gerado pelo bloco do motor e a outra com a ajuda de um líquido refrigerante . A famosa ventilação são todos os dutos e dispositivos que permitem que o ar chegue ao seu interior. O componente fundamental é o jogador que impulsiona o ar em seu veículo. No caso de haver pouco ar ou quase nada, provavelmente é um problema de ventilação. Graças a este guia, descobriremos como funciona a ventilação, para melhor discernir as preocupações e assimilar como resolvê-las.
Como funciona uma ventilação em um Suzuki Ignis 2
A ventilação é usada para começar a circular o ar dentro do habitáculo do seu Suzuki Ignis 2. Quanto ao soprador, este normalmente é feito de uma resistência, uma turbina e um um motor. Quanto mais a resistência integral do sistema elétrico é reduzida, mais rápido a turbina opera. Ao girar o interruptor no veículo, a resistência é reduzida.
Suzuki Ignis 2: problemas comuns de ventilação
Dutos de ar entupidos
Quando a ventilação está funcionando, mas muito pouco ar entra no habitáculo do seu Suzuki Ignis 2, é provável que essas abas de ar estejam bloqueadas. Usando um tournevis plana, você pode remover as abas das saídas de ar. Você só precisa verificar se eles estão bloqueados. Quando isso acontecer, você pode esfregá-los, mas também as venezianas.
Filtro de cabine sujo
Se você perceber odores e sua ventilação estiver ruim, o problema é, sem dúvida, o filtro da cabine do seu Suzuki Ignis 2. Ele fica entupido e se acumula bactérias com os anos. É totalmente comum que esteja sujo, é usado para filtrar o ar que chega até você. Não há recomendação do fabricante sobre quando trocá-lo. É aconselhável apenas desmontá-lo, olhar o seu estado. Quando estiver realmente preto, será necessário alterá-lo.
Resistência do ventilador HS
Quando os controles de ventilação do Suzuki Ignis 2 funcionam mal, se é que funcionam, isso tem a ver com resistência. Isto resistência permite aumentar a tensão para aumentar a velocidade da turbina. A operação inconsistente da sua ventilação provavelmente se deve a uma preocupação com resistência. Este chip eletrônico é complexo de reparar. Teremos que mudar isso.
Motor do ventilador HS
Existem duas preocupações relativamente regulares no chutador. As escovas podem ficar danificadas. Quanto mais o tempo passa, eles podem ser danificados e gerar falhas elétricas. O ventilador pode girar de forma muito aleatória ou nem ativar. Acontece também que a preocupação vem de rolamentos do motor. Quando a ventilação apita, como uma máquina enferrujada, seus rolamentos podem carecer de lubrificação. Sinta-se à vontade para comentar sobre este guia quando sua preocupação for diferente para ajudar outros leitores. Boa caminhada!