Os problemas de FAP são bastante regulares. Assim que ocorrer o mau funcionamento, você poderá descobrir sinais relativamente díspares, como uma perda de aceleração. É raro que este mau funcionamento do Audi 80 (3ª Geração) venha do próprio DPF, porém este pode ser afetado. Tentaremos assim entender o princípio do filtro, depois entender a origem dessa disfunção.
Qual é o DPF de um Audi 80 (3ª geração) para
Este filtro de partículas é usado para protegê-lo. Como podemos imaginar, seu papel é filtrar moléculas tóxico para saúde. Inicialmente, havia um filtro de partículas, principalmente em sistemas a diesel, mas agora serão comuns em sistemas a gasolina. As moléculas em questão produzidas pelo Audi 80 (3ª Geração) são tão pequenas que conseguem entrar facilmente nos pulmões. Alguns especialistas confirmaram que essas partículas podem ser a fonte do câncer. Nesse sentido, o FAP é muito importante. No caso de ocorrer um mau funcionamento, é essencial prestar atenção a ele. o catalisador reduzirá as moléculas produzidas e seu filtro de partículas coletará essas moléculas restantes.
FAP do seu Audi 80 entupido (3ª geração): origens e métodos
Agora, vamos às coisas que nos interessam. Portanto, você poderá perceber o mau funcionamento e saber repará-lo.
Filtro de partículas: O problema é a má combustão.
Como dito antes, é raro que o filtro de partículas contenha um mau funcionamento. Se ficar entupido, isso significa que o mau funcionamento certamente está vindo de outro lugar. A combustão inadequada do combustível pode levar ao excesso de resíduos. Portanto, é provável que sua disfunção seja devido a outro componente do motor deste Audi 80 (3ª geração). É comum que venha de injetores.
Um problema no sensor
No caso de um sinal ruim ser enviado para outro local dentro do motor, ele danificará problemas mecânicos dentro do motor. Em última análise, é esse filtro que será afetado. As peças do motor deste Audi 80 (3ª Geração) podem estar funcionando perfeitamente, porém pode-se constatar um defeito de ajuste. É difícil saber de onde veio o problema sem ter um técnico verificado.
Você não monta o suficiente
Observe que o filtro de partículas se auto-limpa. Na verdade, é graças à temperatura gerada pelo motor que ele conseguirá perseguir o fuligem . Se você estiver fazendo viagens curtas e principalmente em áreas urbanas, o filtro de partículas deste Audi 80 (3ª Geração) entupirá muito mais rápido. Aconselhamos que rode um quarto de hora a 3000 rpm para o limpar.
Conclusão
O filtro de partículas do Audi 80 (3ª geração) passa a ser um dos últimos componentes do mecânico . Se houver um defeito, há uma boa chance de que a origem do defeito seja anterior. Lembre-se de que remover um DPF é francamente proibido, tanto no Audi 80 (3ª Geração) como em qualquer veículo. Se este estiver avariado, terá de ser reparado ou substituído. Você pode escrever um comentário se este arquivo for útil para você. Boa caminhada!