Preocupações FAP será bastante frequente. Assim que o problema ocorrer, você será capaz de detectar sintomas bastante diversa, como perda de aceleração. É raro que esta preocupação deste Audi R8 (2ª Geração) Spyder venha do filtro como tal, mas acaba sendo afetada. Tentaremos, portanto, entender o funcionamento do seu filtro, para depois descobrir a natureza da sua preocupação.
Qual é o uso do DPF em um Audi R8 (2ª geração) Spyder
A função desse filtro de partículas é protegê-lo. Como você pode imaginar, este último é usado para filtrar moléculas prejudicial para saúde. Basicamente, havia um DPF, especialmente em sistemas a diesel, mas agora eles serão comuns em sistemas a gasolina. As moléculas em questão emitidas por este Audi R8 (2ª geração) Spyder são tão finas que podem facilmente penetrar nos pulmões. Os cientistas demonstraram que eles podem ser a fonte do câncer. Nesse sentido, seu FAP tem um papel fundamental. Se alguma vez surgir um problema, é essencial resolvê-lo. Seu catalisador é usado para reduzir as moléculas emitidas, então seu FAP irá pegar essas moléculas restantes.
DPF do seu Audi R8 (2ª geração) Spyder entupido: origens e métodos
Vamos entrar no assunto. Podemos, portanto, identificar sua preocupação e saber como remediá-la.
Filtro de partículas: O problema é a má combustão.
Como visto anteriormente, é raro que o FAP contenha um problema. Se ficar entupido, significa que provavelmente a preocupação está vindo de outro lugar. A má combustão do combustível às vezes gera um excesso de resíduos. Portanto, permanece admissível que sua preocupação resulte de outro elemento do motor do Audi R8 (2ª geração) Spyder. É comum que venha de injetores.
Um problema no sensor
Se um sinal errôneo for enviado para algum lugar dentro do bloco do motor, ele pode danificar problemas de mecanismo no bloco do motor. Na saída, é esse filtro que é afetado. As partes do bloco do motor do Audi R8 (2ª Geração) Spyder podem funcionar bem, mas pode-se encontrar um problema de afinação. Não é fácil adivinhar de onde vem o problema sem que um especialista o verifique.
Você não monta o suficiente
Esteja ciente de que o filtro de partículas se auto-limpa. Na verdade, é na temperatura emitida pelo bloco do motor que ele conseguirá remover o fuligem . Se você faz principalmente viagens curtas e em áreas urbanas, o DPF do Audi R8 (2ª Geração) Spyder entupirá muito mais rápido. Aconselhamos que conduza cerca de 15 minutos a 3000 rpm para o limpar.
Conclusão
O filtro de partículas deste Audi R8 (2ª Geração) Spyder será um dos últimos elos do mecânico . Supondo que este tenha um problema, você terá uma boa chance de que a origem do problema esteja localizada em outro lugar. Não se esqueça que remover o seu DPF é formalmente ilegal, para o Audi R8 (2ª geração) Spyder ou para qualquer veículo. Se tiver um problema, você deve consertá-lo ou substituí-lo. Fique à vontade para deixar um comentário se este guia tiver sido útil. Aproveite a estrada!