Os problemas de filtros de partículas vão ser bastante regulares. Quando o problema surgir, você pode identificar sintomas relativamente diferente, como perda de aceleração. É raro que esta preocupação do Citroen Tubik venha da FAP como tal, no entanto, esta última é, sem dúvida, impactada. Tentaremos assim entender o funcionamento de um filtro de partículas e, então, entender a causa desse problema.
Qual é o uso do DPF em um Citroen Tubik
O papel do fap é nos proteger. Como sua designação sugere, a missão deste último é filtrar partículas prejudicial para o homem. Originalmente, havia um DPF especialmente em motores a diesel, porém eles serão ainda mais usuais em motores a gasolina. Essas partículas de que falamos emitidas pelo Citroen Tubik são tão finas que podem se infiltrar facilmente no interior dos pulmões. Os cientistas confirmaram que eles podem causar câncer. Nesse sentido, esse FAP tem um papel primordial. Quando surge uma preocupação, é mais sensato cuidar dela. O catalisador é usado para diminuir as partículas emitidas, então o DPF irá coletar as partículas restantes.
DPF de seu Citroen Tubik entupido: causas e métodos
Agora, vamos prosseguir para as coisas que nos dizem respeito. Assim, você pode descobrir de onde vem esse problema e como corrigi-lo.
Filtro de partículas: O problema é a má combustão.
Como dito antes, é raro que o DPF tenha um problema. Quando fica sujo, é porque a preocupação certamente deve vir de outro lugar. A má combustão do combustível às vezes pode causar excesso de fuligem. Permanece, portanto, concebível que a preocupação decorra de outro constituinte do motor do Citroen Tubik. Na verdade, é comum que venha de injetores.
Um problema no sensor
Quando um sinal ruim é enviado para um local no motor, ele pode danificar problemas mecânicos em seu motor. No final da cadeia, é esse filtro que é impactado. As peças do motor do Citroen Tubik podem funcionar sem problemas, porém há um problema de ajuste. Não é fácil entender de onde vem a preocupação sem que um especialista faça o diagnóstico.
Você não monta o suficiente
Você deve saber que o fap se limpa sozinho. Na verdade, é graças ao calor gerado pelo motor que ele poderá sair fuligem . Se você faz principalmente viagens curtas e pela cidade, o DPF do Citroen Tubik pode entupir muito mais rápido. É aconselhável conduzir um quarto de hora a 3000 rpm para o limpar.
Conclusão
O Fap do Citroen Tubik será um dos últimos componentes do mecânico . Quando apresenta um problema, há uma boa chance de que a origem do problema permaneça no fluxo acima. É importante observar que remover permanentemente seu DPF é formalmente ilegal, em um Citroen Tubik ou em qualquer veículo. No caso de haver um problema, terá de ser reparado ou mesmo substituído. Deixe um comentário caso este texto tenha sido útil. Aproveite a estrada!