As disfunções de filtros de partículas vão ser relativamente frequentes. Assim que o problema surgir, você pode detectar sintomas bastante diverso, como uma perda de poder. É bastante excepcional que a preocupação deste Hyundai I-mode venha do próprio DPF, mas acaba sendo afetado. Portanto, tentaremos entender o funcionamento do seu filtro de partículas e, em seguida, descobrir a natureza da sua preocupação.
Qual é o uso de um DPF em um Hyundai I-mode
O fap é usado para preservá-lo. Como sua designação sugere, a missão deste último é filtrar as partículas prejudicial para saúde. Basicamente, havia um DPF especialmente em sistemas a diesel, mas eles serão ainda mais comuns em sistemas a gasolina. Essas partículas produzidas por este Hyundai I-mode são tão pequenas que podem simplesmente entrar nos pulmões. Muitos cientistas atestaram que essas partículas podem induzir problemas de saúde. Por isso, seu DPF é extremamente útil. Se surgir um problema, é essencial cuidar dele. Sua catalisador irá remover as partículas produzidas e, em seguida, seu DPF irá coletar as partículas que conseguiram passar.
DPF do seu Hyundai I-mode entupido: causas e soluções
Vamos entrar no assunto. Você pode, portanto, identificar sua preocupação e saber como resolvê-la.
Filtro de partículas: O problema é a má combustão.
Como visto anteriormente, ainda é raro que o DPF apresente um problema. Se ficar sujo, o problema provavelmente está vindo de outro lugar. A combustão parcial de seu combustível pode gerar uma grande quantidade de resíduos. Portanto, permanece admissível que sua preocupação venha de outro componente do motor do Hyundai I-mode. É comum que venha de injetores.
Um problema no sensor
Se um sinal ruim for enviado para outro lugar dentro do bloco do motor, ele causará mau funcionamento do mecanismo no bloco do motor. No final da cadeia, é esse filtro que é impactado. Os componentes do bloco do motor do Hyundai I-mode provavelmente funcionam sem problemas, mas há um problema de ajuste. Difícil entender de onde vem a preocupação sem ter um diagnóstico feito por um profissional.
Você não monta o suficiente
Observe que o fap se limpa sozinho. Na verdade, é graças à temperatura emitida pelo bloco do motor que ele irá perseguir o fuligem . Se você faz principalmente viagens curtas e em áreas urbanas, o DPF do Hyundai I-mode pode entupir muito mais facilmente. Aconselhamos fazer um tour de cerca de quinze minutos a 3000 rotações por minuto para limpá-lo.
Conclusão
O Fap deste Hyundai I-mode é um dos últimos componentes do mecânico . Supondo que ele mesmo tenha uma preocupação, há uma boa chance de que a origem da preocupação esteja em outro lugar. Lembre-se de que remover permanentemente seu DPF é francamente ilegal, no Hyundai I-mode como em qualquer veículo. Se alguma vez houver um problema, será necessário consertá-lo ou substituí-lo. Deixe-nos um comentário se este post foi útil. Vejo você em breve!