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Preocupações FAP acabou sendo bastante comum. Quando ocorre o mau funcionamento, você pode experimentar sinais bastante diverso, como perda de potência. É raro que esse mau funcionamento do seu Jeep Commander venha do filtro como tal, no entanto, ele pode ser afetado. Portanto, tentaremos compreender o princípio de um filtro e, então, compreender a natureza de sua disfunção.problem-fap-Jeep-Commander

O que é um DPF em um Jeep Commander?

O filtro de partículas é usado para protegê-lo. Como o próprio nome sugere, a missão do fap é filtrar moléculas tóxico para o homem. Basicamente, havia um DPF especialmente em sistemas a diesel, mas agora eles serão comuns em sistemas a gasolina. As moléculas em questão geradas pelo seu Jeep Commander são tão finas que podem entrar rapidamente nos pulmões. Alguns médicos provaram que essas partículas podem induzir doenças graves. Nesse sentido, o FAP é muito importante. No caso de ocorrer um mau funcionamento, é essencial cuidar dele. o catalisador é usado para remover as moléculas geradas e, em seguida, esse FAP coletará essas moléculas restantes.

FAP do seu Jeep Commander entupido: origens e métodos

Agora vamos ao que interessa. Você pode realmente detectar o mau funcionamento e entender como corrigi-lo.

Filtro de partículas: O problema é a má combustão.

Como visto anteriormente, é raro que o FAP apresente disfunção. No caso de este ficar bloqueado, isso significa que o mau funcionamento deve certamente vir de outro local. A combustão inadequada do combustível pode gerar uma grande quantidade de fuligem. Portanto, é concebível que essa disfunção venha de outro elemento do motor do seu Jeep Commander. Ainda é comum que o problema venha dos injetores.

Um problema no sensor

No caso de um sinal falso ser enviado para outro local dentro do motor, isso causará problemas mecânicos no motor. Na saída, é o filtro que será impactado. As peças do motor do seu Jeep Commander estão, sem dúvida, funcionando perfeitamente, no entanto, foi encontrada uma falha de ajuste. É complicado saber de onde vem o problema sem ter uma auditoria feita por um mecânico.

Você não monta o suficiente

Você deve saber que o filtro de partículas é limpo de forma independente. Para falar a verdade, é o calor gerado pelo motor que conseguirá remover o fuligem . Se você estiver dirigindo principalmente na cidade, o DPF do seu Jeep Commander pode entupir mais rapidamente. É aconselhável fazer uma curva de cerca de 15 minutos a 3000 rpm para desentupi-lo.

Conclusão

O filtro de partículas do seu Jeep Commander será um dos últimos links no mecânico . Se alguma vez apresentar um defeito, você terá uma boa chance de que a origem do defeito esteja antes. Lembre-se de que remover permanentemente seu DPF é claramente ilegal, para o Jeep Commander ou para qualquer outro veículo. Se este estiver com defeito, é necessário solucioná-lo ou substituí-lo. Deixe-nos um comentário se este texto foi útil para você. Aproveite a estrada!