As disfunções de FAP será bastante comum. Quando o problema vier, você pode descobrir sinais bastante diferente, como perda de aceleração. É bastante excepcional que este problema do Kia Stonic venha do filtro em particular, no entanto, este pode ser afetado. Tentaremos entender como funciona o seu fap e, em seguida, descobrir a natureza do seu problema.
Qual é o uso de um DPF em um Kia Stonic
O papel desse fap é protegê-lo. Fácil de entender, sua função é filtrar moléculas tóxico para o homem. Inicialmente, havia um DPF especialmente em sistemas a diesel, mas agora eles serão padrão em sistemas a gasolina. As moléculas em questão produzidas pelo Kia Stonic são tão finas que podem entrar rapidamente nos pulmões. Os especialistas confirmaram que eles podem ter sido a fonte de doenças graves. Nesse sentido, seu FAP tem um papel fundamental. Se alguma vez surgir um problema, é mais sensato prestar atenção nele. Seu catalisador irá permitir a remoção das moléculas produzidas, então este FAP irá recolher as moléculas que conseguiram passar.
DPF de seu Kia Stonic bloqueado: causas e métodos
Agora vamos passar para as coisas que nos dizem respeito. Você será capaz de identificar seu problema e saber como resolvê-lo.
Filtro de partículas: O problema é a má combustão.
Como já foi estudado, é raro que a FAP apresente um problema. Se este for bloqueado, o problema deve, sem dúvida, vir de outro lugar. A combustão parcial do combustível às vezes gera excesso de resíduos. Portanto, é concebível que esse problema venha de outro componente do motor do Kia Stonic. Ainda é comum o problema vir dos injetores.
Um problema no sensor
Se um sinal ruim for enviado para outro local do motor, isso danificará o funcionamento incorreto do mecanismo do motor. Na saída, é o seu filtro que é impactado. Os componentes do motor do Kia Stonic provavelmente funcionam perfeitamente, porém há um problema de afinação. É difícil saber qual é o problema sem ter uma auditoria feita por um profissional.
Você não monta o suficiente
Saiba que um fap se limpa. Na verdade, é à temperatura produzida pelo motor que ele fará o fuligem . Se você dirige principalmente na cidade, o DPF do Kia Stonic pode entupir com muito mais facilidade. É aconselhável girar cerca de quinze minutos a 3000 rpm para limpá-lo.
Conclusão
O Fap do Kia Stonic é um dos últimos componentes do mecânico . Supondo que ele próprio tenha um problema, é provável que a raiz do problema esteja em outro lugar. Lembre-se de que remover um DPF é francamente ilegal, para um Kia Stonic como para qualquer outro veículo. Se alguma vez houver um problema, você deve solucioná-lo ou substituí-lo. Fique à vontade para deixar um comentário se este guia tiver sido útil. Aproveite a estrada!