Os problemas de filtros de partículas acabou sendo bastante comum. Quando o problema surge, podemos descobrir sinais relativamente diferente, como perda de potência. Não é sempre que este problema do Peugeot 308 (2ª Geração) vem do filtro em particular, no entanto pode ser afetado. Portanto, tentaremos entender o princípio do seu fap e, então, descobrir a natureza do seu problema.
Para que serve um DPF do seu Peugeot 308 (2ª geração)
O papel do filtro de partículas é nos proteger. Como sua designação sugere, o papel deste último é filtrar as moléculas prejudicial para saúde. Inicialmente, o DPF foi encontrado especialmente em motores a diesel, mas agora eles são comuns em motores a gasolina. Estas moléculas produzidas pelo Peugeot 308 (2ª geração) são tão pequenas que podem entrar facilmente nos pulmões. Especialistas mostraram que este último pode induzir câncer. Nesse sentido, esse FAP tem um papel primordial. No caso de surgir um problema, é importante cuidar dele. Seu catalisador irá certificar-se de diminuir as moléculas produzidas, e então o FAP irá coletar as moléculas que conseguiram passar.
FAP do seu Peugeot 308 (segunda geração) entupido: causas e métodos
Vamos entrar no assunto. Você será capaz de perceber esse problema e saber como resolvê-lo.
Filtro de partículas: O problema é a má combustão.
Como já vimos, é bastante excepcional que o FAP tenha um problema. Quando fica sujo, significa que provavelmente o problema está em outro lugar. A combustão parcial do combustível às vezes induz uma grande quantidade de resíduos. Na verdade, é possível que o problema decorra de outro elemento do motor deste Peugeot 308 (2ª geração). É frequente que venha dos injetores.
Um problema no sensor
No caso de um sinal errôneo ser enviado para outro lugar dentro do bloco do motor, isso pode criar problemas mecânicos no bloco do motor. Na saída, é o filtro que será impactado. As peças do bloco do motor deste Peugeot 308 (2ª Geração) podem estar funcionando bem, porém há um problema com o ajuste. É difícil entender qual é o problema sem ter um mecânico verificado.
Você não monta o suficiente
Esteja ciente de que um filtro de partículas é limpo de forma independente. Na verdade, é graças à temperatura emitida pelo bloco do motor que ele poderá fazer o fuligem . Se a maioria de vocês dirige em áreas urbanas, o DPF deste Peugeot 308 (2ª Geração) pode entupir muito mais facilmente. Aconselhamos que você dirija por cerca de 15 minutos a 3000 rotações por minuto para aliviá-lo.
Conclusão
O filtro de partículas Peugeot 308 (2ª geração) passa a ser um dos últimos links no mecânico . Se ele mesmo apresenta um problema, é provável que a causa do problema esteja em outro lugar. Lembre-se de que retirar definitivamente o seu DPF é francamente proibido, tanto para um Peugeot 308 (2ª Geração) como para qualquer outro veículo. Caso haja um problema, você deverá consertá-lo ou substituí-lo. Não hesite em deixar um comentário se esta postagem foi útil para você. Estrada boa!