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Os problemas de FAP acabaram sendo relativamente regulares. Quando o mau funcionamento ocorre, você pode ter sintomas bastante diverso, como uma perda de poder. É raro que esse defeito deste Renault Alaskan venha do próprio DPF, entretanto, este último acaba sendo afetado. Portanto, tentaremos entender o princípio do seu fap e, então, entender a natureza dessa disfunção.problema-fap-Renault-Alasca

Qual é o combustível do seu Renault Alaskan usado?

A moda é se preservar. Fácil de adivinhar, seu papel é filtrar partículas tóxico para o homem. Originalmente, havia um filtro de partículas principalmente em sistemas a diesel, mas agora eles são comuns em sistemas a gasolina. Este tipo de partículas produzidas por este Renault Alaskan são tão finas que podem penetrar rapidamente nos pulmões. Muitos médicos atestaram que podem causar doenças graves. Nesse sentido, o FAP tem um papel fundamental. Se ocorrer um mau funcionamento, é melhor remediá-lo. Seu catalisador garantirá a redução das partículas produzidas e, em seguida, esse filtro de partículas coletará essas partículas que conseguiram passar.

FAP do seu Renault Alaskan entupido: origens e métodos

Agora vamos ao que interessa a nós. Portanto, você pode identificar o mau funcionamento e entender como corrigi-lo.

Filtro de partículas: O problema é a má combustão.

Como já estudamos, é raro que o filtro de partículas contenha um mau funcionamento. Se for bloqueado, é provável que o problema esteja vindo de outro lugar. A combustão parcial do combustível pode induzir um excesso de resíduos. Portanto, é admissível que esse mau funcionamento venha de outro componente do motor do seu Renault Alaskan. Na verdade, é comum que o problema venha dos injetores.

Um problema no sensor

Se um sinal ruim for enviado para um local no bloco do motor, ele pode danificar alguns problemas do mecanismo dentro do bloco do motor. Na saída, é o FAP que será impactado. As peças do bloco do motor de seu Renault Alaskan provavelmente estão girando corretamente, no entanto, um defeito de ajuste pode ser encontrado. É difícil entender de onde vem o problema sem ter um mecânico diagnosticado.

Você não monta o suficiente

Observe que um fap limpa a si mesmo. Na verdade, é graças ao calor gerado pelo bloco do motor que será capaz de eliminar fuligem . Se você dirige principalmente na cidade, o filtro de partículas em seu Renault Alaskan pode ser bloqueado muito mais rapidamente. É aconselhável conduzir quinze minutos a 3000 rpm para a limpeza.

Conclusão

O Fap deste Renault Alaskan é um dos últimos componentes do mecânico . Supondo que o último esteja com defeito, há uma boa chance de que a origem do defeito permaneça a montante. Lembre-se de que remover permanentemente um DPF é formalmente ilegal, tanto para um Renault Alaskan quanto para qualquer outro veículo. Se este estiver avariado, é necessário repará-lo ou mesmo substituí-lo. Deixe-nos um comentário se este post lhe serviu bem. Boa caminhada!