Os problemas de filtros de partículas acabou sendo bastante comum. Quando o mau funcionamento ocorre, você pode descobrir sinais bastante díspares, como perda de poder. É raro que esse mau funcionamento do Renault Clio 2 Campus provenha da própria FAP, mas pode ser afetado. Vamos tentar entender como o filtro de partículas funciona e depois entender a natureza do seu mau funcionamento.
Para que é utilizado o FAP em um campus Renault Clio 2
O filtro de partículas é para nos preservar. Como podemos imaginar, a missão deste último é filtrar as moléculas tóxico para o homem. Originalmente, havia um filtro de partículas especialmente em motores a diesel, mas agora eles são comuns em motores a gasolina. Essas moléculas produzidas pelo Campus Renault Clio 2 são tão pequenas que podem se infiltrar facilmente nos pulmões. Alguns especialistas confirmaram que eles podem induzir câncer. Por isso, o FAP tem um papel indispensável. Quando ocorre um mau funcionamento, é mais sensato lidar com ele. Seu catalisador reduzirá as moléculas produzidas, o filtro de partículas coletará as moléculas restantes.
FAP do seu Renault Clio 2 Campus entupido: origens e métodos
Vamos ao cerne da questão. Assim, você pode perceber o mau funcionamento e saber como resolvê-lo.
Filtro de partículas: O problema é a má combustão.
Como visto anteriormente, é raro que o filtro de partículas tenha um mau funcionamento. No caso de este ficar obstruído, isso significa que a disfunção certamente veio de outro lugar. A combustão parcial de seu combustível às vezes gera muitos resíduos. Portanto, é provável que o seu mau funcionamento seja devido a outro componente do motor deste Campus Renault Clio 2. Na verdade, é comum que o problema venha dos injetores.
Um problema no sensor
Quando um sinal incorreto é enviado em algum lugar dentro do bloco do motor, ele pode danificar problemas no mecanismo do bloco do motor. Em última análise, é esse FAP que será afetado. As peças do bloco do motor deste Renault Clio 2 Campus provavelmente funcionam sem problemas, porém foi constatado um defeito de ajuste. Não é fácil adivinhar de onde vem o mau funcionamento sem uma verificação mecânica.
Você não monta o suficiente
Você deve saber que o filtro de partículas se auto-limpa. Na verdade, é o calor produzido pelo bloco do motor que este irá, assim, remover o fuligem . Se você faz viagens curtas e principalmente na cidade, o filtro de partículas deste Renault Clio 2 Campus pode ser entupido mais facilmente. Aconselhamo-lo a dirigir por quinze minutos a 3000 rpm para limpá-lo.
Conclusão
O filtro de partículas do Renault Clio 2 Campus é um dos últimos links no mecânico . Se ele próprio apresentar um mau funcionamento, há uma boa chance de que a origem do mau funcionamento seja anterior. Lembre-se de que remover um DPF é formalmente ilegal, para o Campus Renault Clio 2 ou para qualquer veículo. Se alguma vez apresentar mau funcionamento, será necessário repará-lo ou substituí-lo. Sinta-se à vontade para deixar um comentário se esta postagem ajudou você. Aproveite a estrada!