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Mau funcionamento de FAP são relativamente comuns. Assim que o problema ocorrer, você poderá descobrir sinais bastante diferente, como uma perda de energia. Não é sempre que este problema com o seu Renault Clio 2 é resultado do próprio DPF, no entanto, pode ser afetado. Tentaremos então entender como funciona o fap, depois entender a origem do seu problema.problema-fap-Renault-Clio-2

Qual é a utilidade de um DPF em um Renault Clio 2

Esse fap é usado para preservar você. Como o próprio nome sugere, seu papel é filtrar partículas tóxico para o meio ambiente. Na base, havia um filtro de partículas especialmente em motores a diesel, mas agora eles são comuns em motores a gasolina. As partículas de que falamos emitidas pelo seu Renault Clio 2 são tão finas que podem penetrar facilmente nos pulmões. Alguns pesquisadores provaram que essas partículas podem causar câncer. Nesse sentido, seu FAP tem um papel fundamental. Quando surge um problema, é essencial prestar atenção a ele. o catalisador é usado para diminuir as partículas emitidas e, em seguida, seu filtro de partículas capta as partículas que conseguiram passar.

FAP do seu Renault Clio 2 entupido: causas e métodos

Vamos entrar no assunto. Assim, podemos discernir seu problema e saber o que fazer para corrigi-lo.

Filtro de partículas: O problema é a má combustão.

Como dito antes, é raro que o filtro de partículas contenha um problema. No caso de este ficar obstruído, isso significa que o problema provavelmente vem de outro lugar. A má combustão do combustível às vezes pode causar excesso de fuligem. Portanto, é possível imaginar que o seu problema vem de outro componente do motor seu Renault Clio 2. Na verdade, é comum que o problema venha dos injetores.

Um problema no sensor

Quando um sinal ruim é enviado para um local dentro do bloco do motor, ele pode criar mau funcionamento mecânico dentro do bloco do motor. No final da cadeia, é esse FAP que será impactado. Os componentes do bloco do motor de seu Renault Clio 2 provavelmente funcionam sem problemas, porém há um problema de ajuste. Não é fácil adivinhar de onde vem o problema sem a verificação de um técnico.

Você não monta o suficiente

Observe que um fap se limpa de forma independente. Na verdade, é graças ao calor emitido pelo bloco do motor que será capaz de eliminar fuligem . Se você dirige principalmente em áreas urbanas, o filtro de partículas do Renault Clio 2 pode entupir muito mais rápido. É aconselhável girar cerca de quinze minutos a 3000 rpm para limpá-lo.

Conclusão

O Fap do seu Renault Clio 2 passa a ser um dos últimos componentes do mecânico . Quando o último tiver um problema, há uma boa chance de que a origem do problema esteja em outro lugar. Lembre-se de que a remoção permanente de um DPF é francamente proibida, tanto para um Renault Clio 2 quanto para qualquer veículo. Se tiver um problema, você terá que consertá-lo ou até mesmo substituí-lo. Você pode escrever um comentário caso este post tenha ajudado você. Aproveite a estrada!