Os problemas de FAP acabou sendo bastante comum. Quando o problema ocorre, você pode encontrar sinais bastante díspar, como uma perda de aceleração. É raro que o problema deste Renault Clio 4 venha do próprio filtro, porém este acaba sendo afetado. Portanto, tentaremos entender o princípio do seu filtro e, em seguida, entender a causa desse problema.
Para que serve o DPF do seu Renault Clio 4?
O objetivo do filtro de partículas é proteger você. Fácil de adivinhar, o fap é usado para filtrar moléculas tóxico para saúde. Basicamente, existia um filtro de partículas, principalmente nos motores a diesel, porém eles são cada vez mais comuns nos motores a gasolina. Este tipo de moléculas emitidas por este Renault Clio 4 são tão finas que podem infiltrar-se rapidamente nos pulmões. Os médicos confirmaram que essas podem ser a causa de doenças graves. Nesse caso, o FAP é muito útil. Se alguma vez surgir um problema, é essencial resolvê-lo. Seu catalisador irá certificar-se de reduzir as moléculas emitidas, então este filtro de partículas irá coletar essas moléculas que conseguiram passar.
FAP do seu Renault Clio 4 entupido: causas e soluções
Vamos entrar no assunto. Assim, você pode saber de onde vem o problema e como corrigi-lo.
Filtro de partículas: O problema é a má combustão.
Como já vimos, é bastante excepcional que o filtro de partículas apresente um problema. No caso de este ficar obstruído, significa que o problema certamente vem de outro lugar. A combustão parcial do combustível às vezes pode induzir muitos resíduos. Portanto, é concebível que este problema decorra de outro elemento do motor Renault Clio 4. É comum que o problema venha dos injetores.
Um problema no sensor
Se um sinal errôneo for enviado para outro lugar dentro do bloco do motor, isso pode criar problemas de mecanismo no bloco do motor. Em última análise, é o seu filtro que será afetado. As partes do bloco do motor do Renault Clio 4 provavelmente funcionam bem, porém um problema de ajuste pode ser encontrado. É difícil saber de onde veio o problema sem a realização de uma auditoria profissional.
Você não monta o suficiente
Esteja ciente de que o filtro de partículas se suja. Na verdade, é o calor gerado pelo bloco do motor que, assim, removerá o fuligem . Se você dirige principalmente em áreas urbanas, o filtro de partículas do Renault Clio 4 pode entupir muito mais rapidamente. Aconselhamos que conduza durante quinze minutos a 3000 rpm para o limpar.
Conclusão
O filtro de partículas deste Renault Clio 4 é um dos últimos elos do mecânico . Supondo que haja um problema com este, há uma boa chance de que a causa do problema permaneça no fluxo acima. É importante observar que a remoção permanente do DPF é estritamente proibida, no Renault Clio 4 ou em qualquer outro veículo. Caso este tenha algum problema, você terá que solucioná-lo ou até mesmo substituí-lo. Deixe-nos um comentário caso este post tenha ajudado você. Aproveite a estrada!