Os problemas de filtros de partículas vai ser bastante usual. Quando o problema ocorre, podemos detectar sintomas bastante diferente, como uma perda de aceleração. É bastante excepcional que este problema do Renault G210 seja devido ao filtro como tal, no entanto, este último é sem dúvida afetado. Tentaremos entender o princípio de um filtro de partículas, depois encontrar a origem do seu problema.
Para que serve um DPF no seu Renault G210
O fap é para nos proteger. Fácil de entender, a missão do fap é filtrar moléculas tóxico para o homem. Basicamente, havia um DPF principalmente em motores a diesel, mas agora eles são frequentes em motores a gasolina. As moléculas em questão produzidas pelo Renault G210 são tão finas que podem simplesmente entrar nos pulmões. Muitos médicos provaram que isso pode induzir ao câncer. Por isso, seu DPF tem um papel indispensável. Se alguma vez surgir um problema, é mais sensato lidar com ele. o catalisador permitirá que as moléculas produzidas sejam removidas, então o FAP pegará as moléculas restantes.
DPF do seu Renault G210 bloqueado: origens e métodos
Vamos entrar no assunto. Isso o ajudará a ver seu problema e entender o que fazer para corrigi-lo.
Filtro de partículas: O problema é a má combustão.
Como já vimos, é raro que o DPF tenha um problema. Se ficar sujo, provavelmente o problema está em outro lugar. A combustão parcial do combustível pode causar excesso de fuligem. Na verdade, é concebível que o problema venha de outro elemento do motor do Renault G210. É comum que venha de injetores.
Um problema no sensor
Se alguma vez um sinal errôneo for enviado para um local dentro do bloco do motor, isso pode criar problemas de mecanismo no bloco do motor. No final da cadeia, é esse filtro que é impactado. As peças do bloco do motor Renault G210 podem estar girando perfeitamente, porém há um problema de ajuste. Não é fácil adivinhar de onde vem o problema sem que um técnico o diagnostique.
Você não monta o suficiente
Observe que o fap se limpa sozinho. Na verdade, é graças ao calor produzido pelo bloco do motor que ele será capaz de eliminar fuligem . Se você faz principalmente viagens curtas e em áreas urbanas, o DPF do Renault G210 pode entupir mais facilmente. Aconselhamo-lo a conduzir durante quinze minutos a 3000 rpm para o aliviar.
Conclusão
O filtro de partículas do Renault G210 passa a ser um dos últimos componentes do mecânico . Supondo que o último tenha um problema, você terá uma boa chance de que a origem do problema seja anterior. Lembre-se de que remover um DPF é claramente ilegal, para o Renault G210 como para qualquer veículo. Se tiver um problema, você terá que solucioná-lo ou até mesmo substituí-lo. Deixe-nos um comentário se este post foi útil para você. Boa caminhada!