Os problemas de filtros de partículas será bastante frequente. Quando o problema ocorrer, você pode ter sintomas bastante diferente, como uma perda de energia. É raro que este problema com o seu Renault Master 2 Combi resulte do DPF em particular, no entanto, é sem dúvida afetado. Portanto, tentaremos entender como o filtro funciona e, em seguida, encontrar a origem do problema.
Para que serve o DPF do seu Renault Master 2 Combi?
Este filtro de partículas é usado para protegê-lo. Como podemos imaginar, o fap é usado para filtrar as moléculas tóxico para o homem. Originalmente, havia um filtro de partículas especialmente em motores a diesel, mas agora eles são comuns em motores a gasolina. Este tipo de moléculas emitidas pelo seu Renault Master 2 Combi são tão pequenas que podem entrar rapidamente nos pulmões. Os pesquisadores confirmaram que essas partículas podem induzir o câncer. Nesse sentido, seu FAP é muito útil. No caso de surgir um problema, é, portanto, mais sensato prestar atenção a ele. Seu catalisador é usado para reduzir as moléculas emitidas, então seu filtro de partículas irá coletar essas moléculas que conseguiram passar.
DPF do seu Renault Master 2 Combi bloqueado: causas e métodos
Vamos entrar no assunto. Você será capaz de perceber seu problema e saber como resolvê-lo.
Filtro de partículas: O problema é a má combustão.
Como já foi dito, é raro que o filtro de partículas contenha um problema. Quando fica sujo, significa que provavelmente o problema está em outro lugar. A má combustão do combustível pode induzir um excesso de fuligem. Portanto, é admissível que o seu problema venha de outro componente do motor deste Renault Master 2 Combi. Freqüentemente, o problema é com os injetores.
Um problema no sensor
No caso de um sinal ruim ser enviado para um local dentro do motor, isso criará problemas mecânicos em seu motor. Na saída, é o FAP que é impactado. As peças do motor deste Renault Master 2 Combi, sem dúvida, funcionam perfeitamente, porém há um problema de ajuste. Não é fácil saber qual é o problema sem ter uma auditoria feita por um técnico.
Você não monta o suficiente
Observe que o filtro de partículas se auto-limpa. Na verdade, é o calor gerado pelo motor que fará com que o fuligem . Se conduzir principalmente em áreas urbanas, o filtro de partículas deste Renault Master 2 Combi pode entupir com muito mais facilidade. Recomendamos que você dê uma volta de cerca de quinze minutos a 3000 rpm para limpá-lo.
Conclusão
O DPF do seu Renault Master 2 Combi passa a ser um dos últimos componentes do mecânico . Supondo que haja um problema, há uma boa chance de que a origem do problema seja anterior. É importante notar que remover um DPF é francamente ilegal, para o Renault Master 2 Combi como para qualquer outro veículo. Se este último tiver um problema, você deve repará-lo ou substituí-lo. Não hesite em deixar um comentário se este texto já serviu para você. Aproveite a estrada!