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Mau funcionamento de filtros de partículas será bastante usual. Assim que ocorrer o mau funcionamento, você pode ter sintomas bastante diverso, como perda de potência. É bastante excepcional que o mau funcionamento do seu Renault Master 2 Minibus decorra do próprio filtro, no entanto, este último acaba sendo afetado. Portanto, tentaremos compreender o princípio do seu filtro e, então, descobrir a natureza da sua disfunção.problema-fap-Renault-Master-2-Minibus

Qual é o uso do DPF em um Renault Master 2 Minibus

O filtro de partículas é para nos preservar. Como sua designação sugere, seu papel é filtrar moléculas tóxico para o homem. Originalmente, havia um filtro de partículas, especialmente nos motores a diesel, porém eles se tornaram muito comuns nos motores a gasolina. As moléculas em questão emitidas pelo seu Renault Master 2 Minibus são tão finas que podem se infiltrar facilmente nos pulmões. Os cientistas demonstraram que essas partículas podem causar doenças graves. Nesse sentido, seu FAP tem um papel fundamental. Quando ocorre um mau funcionamento, é importante cuidar dele. Seu catalisador irá permitir que as moléculas emitidas sejam abaixadas, e então o filtro de partículas irá pegar essas moléculas que conseguiram passar.

DPF de seu Minibus Renault Master 2 bloqueado: origens e métodos

Agora vamos passar para as coisas que nos dizem respeito. Portanto, você será capaz de identificar o seu mau funcionamento e saber como repará-lo.

Filtro de partículas: O problema é a má combustão.

Como já dissemos, é raro que o filtro de partículas funcione mal. Se ficar entupido, significa que o defeito certamente veio de outro lugar. A combustão parcial do combustível às vezes cria um excesso de resíduos. Portanto, permanece admissível que o mau funcionamento seja devido a outro componente do motor do seu Renault Master 2 Minibus. Na verdade, é comum que venha de injetores.

Um problema no sensor

Quando um sinal falso é enviado em algum lugar dentro do bloco do motor, ele pode causar mau funcionamento do mecanismo no bloco do motor. Em última análise, é o filtro que será afetado. Os componentes do bloco do motor de seu Minibus Renault Master 2 estão, sem dúvida, girando bem, porém há uma falha de controle. É difícil adivinhar de onde vem a disfunção sem uma auditoria realizada por um especialista.

Você não monta o suficiente

Você deve saber que um filtro de partículas é limpo de forma independente. Na verdade, é com o calor produzido pelo bloco do motor que ele conseguirá eliminar fuligem . Se você faz viagens curtas na cidade, o filtro de partículas do seu Minibus Renault Master 2 pode entupir muito mais rapidamente. Aconselhamos que você dirija por cerca de quinze minutos a 3000 rotações por minuto para desobstruí-lo.

Conclusão

O filtro de partículas do seu Minibus Renault Master 2 passa a ser um dos últimos componentes do mecânico . Supondo que ele esteja com defeito, há uma boa chance de que a fonte do defeito seja anterior. É importante notar que a remoção permanente do DPF é claramente proibida, em um Minibus Renault Master 2 ou em qualquer outro veículo. Se alguma vez este apresentar um defeito, você deve consertá-lo ou substituí-lo. Deixe-nos um comentário caso este post tenha sido útil. Aproveite a estrada!