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A correia dentada passa a ser uma das elementos mais importantes de um carro. Mas, se não for verificado, uma correia quebrada pode levar a um grande mau funcionamento do motor. Todo mundo já ouviu falar que é necessário trocar a correia dentada, em um Alfa Romeo 146 ou em qualquer estilo de carro. Para entender bem o assunto, vamos contornar a pergunta sobre a correia dentada: Qual é o seu papel, por que trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Descubra de fato um arquivo de cinto de distribuição completo e exclusivo!mudar-correia-distribuição-Alfa-Romeo-146

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Alfa Romeo 146?

Para saber a função do cinto do seu Alfa Romeo 146, você terá que entender o que o famoso distribuição. Na prática, a distribuição é a totalidade dos componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que por sua vez incentiva a polia eixo de comando. Dependendo do modelo do veículo, ele pode ao mesmo tempo acionar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria dos motores. Basicamente, é a correia dentada que dá a possibilidade treinar os pistões e outras peças do bloco do motor sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Alfa Romeo 146?

Por causa de sua consistência feita de borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se tornará muito menos flexível e muito menos robusto. Essa característica é cada vez maior se você dirige em áreas urbanas, com partidas frequentes. Supondo que você dirija muito pouco, por outro lado, a correia poderia deformam se permanecer em uma posição estável o tempo todo. Se esse cinto se soltar ou sair de seu lugar, isso cria uma parada do motor de uma vez só. Além disso, com a contração, pode deteriorar componentes valiosos do bloco do motor. Na verdade, é essencial prestar atenção a isso. Veremos agora quando você precisa alterá-lo.

Quando trocar a correia dentada de um Alfa Romeo 146?

O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil ver sua condição, especialmente porque ela está dificilmente acessível no seu motor. A melhor maneira de evitar a falha do motor é respeitar as informações do fabricante. Por outro lado, às vezes é importante confiar na mecânica. Geralmente, é uma boa ideia alterá-los a cada 100 000 kmou mesmo todos anos 5. Certas condições, como vazamento de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Alfa Romeo 146?

Mudar a correia dentada em um Alfa Romeo 146 não é fácil. Certamente, é uma parte essencial do motor, portanto, se isso não for feito corretamente, irá inevitavelmente causar grandes danos ao motor. Tal ação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição todo. Aqui estão as fases a serem respeitadas para mudar esse cinto:

  • Desaperte a polia tensora se quiser desapertar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Remova todos os rolos e a bomba de água.
  • Substitua a nova bomba de água em seu lugar
  • Retorne os rolos para seus locais originais
  • Coloque a correia dentada em seu local seguindo as marcas
  • Tensione o cinto seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
  • Opere o motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade

Conclusão

Continua sendo essencial dominar alguns pontos antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um elemento capital do motor, é ela quem fornecerá os meios para sincronizar as várias partes. Sua degradação inevitável torna necessário trocá-lo com bastante regularidade. Se você deixar muitos itens espalhados, tudo isso pode danificar permanentemente o motor. Finalmente, parece essencial ter excelentes habilidades mecânicas para embarcar nesses reparos. Pronto, a chave está em suas mãos. Boa estrada !