A correia dentada é uma das elementos mais essenciais de um carro. No entanto, caso não prestemos muita atenção, a ruptura de uma correia pode causar problemas muito graves no motor. Todos sabem que é necessário trocar esta correia dentada, tanto neste Audi 80 quanto em qualquer estilo de carro. Assim, se você quiser conhecer bem o assunto, é necessário contornar a questão da correia dentada: para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Oferecemos-lhe a nossa pequena pasta exclusiva para correias dentadas!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Audi 80?
Então, se você quiser entender a função do cinto em seu Audi 80, você tem que entender o que distribuição. Na verdade, a distribuição são todos os componentes mecânicos que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, levado pelo pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo dos modelos de carro, isso também pode acionar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos motores. Se resumirmos, é a correia dentada que permitirá girar os pistões e várias peças de motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Audi 80?
De seu material feito de borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirigir mal, o cinto ficará menos flexível e menos resistente. Esta característica é ainda mais importante se você pedalar intramural, com partidas frequentes. Se acontecer que, ao contrário, você dirige pouco, a correia pode deformam permanecendo na mesma posição dia e noite. Quando esse cinto afrouxa ou sai de sua localização, isso cria um parada do motor instantâneo. Além disso, por causa da contração, pode danificar vários componentes do motor. Na verdade, é essencial prestar atenção a isso. Agora vamos descobrir quando você precisa alterá-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Audi 80?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Portanto, é complicado avaliar seu desgaste, especialmente porque é difícil de acessar no motor. A maneira mais fácil de não quebrar o bloco do motor é ler as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é útil confiar na mecânica. É regularmente aconselhado trocá-los a cada 100 000 kmou mesmo todos anos 5. Diversas situações, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Audi 80?
Mudar a correia dentada de um Audi 80 não é fácil. Sem dúvida, é um elemento essencial do bloco do motor, por isso, quando não for executado com perfeição, causará necessariamente danos muito significativos ao motor. Este reparo, portanto, não é recomendado sem o empresa de um mecânico. Para mudar a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição inteiro. Aqui estão, portanto, as etapas a seguir para substituir este cinto:
- Desaperte a polia tensora se quiser desapertar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Prenda a nova bomba de água no lugar
- Coloque os rolos de volta em seus lugares originais
- Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
- Aperte a alça na tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Opere o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 passeios pela cidade
Conclusão
Ainda é essencial conhecer alguns pontos antes de iniciar os reparos. O cinto é um elemento capital do bloco do motor, é este que permite sincronizar algumas partes. Seu desgaste natural significa que deve ser trocado com bastante regularidade. Se atrasarmos realmente, tudo poderá danificar o bloco do motor de forma irrevogável. E por último, é essencial ter boas habilidades mecânicas para poder iniciar este tipo de tarefas. Pronto, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !