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A correia dentada passa a ser uma das maioria dos elementos capitais de um carro. No entanto, se não for verificado, uma correia quebrada pode causar problemas graves no motor. Todo mundo já ouviu falar que esta correia dentada precisa ser trocada, tanto no Audi A1 Quattro quanto em qualquer tipo de automóvel. Para entender completamente os problemas, vamos contornar a pergunta sobre a correia dentada: Qual é sua função, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Aqui está a nossa pequena pasta especial para correias dentadas!mudar-timing-cinto-Audi-A1-Quattro

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Audi A1 Quattro?

Para saber a ação do cinto de qualquer Audi A1 Quattro, você precisa saber o que é o cinto. distribuição. Na verdade, a distribuição são todas as partes mecânicas que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, levado pelo pinhão do virabrequim, que solicita posteriormente a polia eixo de comando. Dependendo dos diferentes tipos de carros, ele também pode acionar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Para simplificar, é a correia dentada que dá a possibilidade girar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Audi A1 Quattro?

Por causa de sua consistência feita de borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna menos flexível e muito menos resistente. Esse fenômeno é cada vez mais perceptível se você dirige em áreas urbanas, com largadas incessantes. Se, por outro lado, você dirige muito pouco, o cinto pode ficar deformam se permanecer em uma posição estável o tempo todo. Se esse cinto quebrar ou se soltar, isso desencadeia uma parada do motor instantâneo. Além disso, devido à contração, pode danificar peças valiosas do motor. Na verdade, é essencial prestar atenção a isso. Agora veremos quando você precisa alterá-lo.

Quando trocar a correia dentada de um Audi A1 Quattro?

O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil avaliar seu desgaste, especialmente porque é difícil de acessar dentro do motor. A melhor maneira de evitar a quebra do bloco do motor é ler as informações do fabricante. No entanto, às vezes é importante confiar na mecânica. Geralmente ainda é recomendado alterá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Diversas condições, como vazamentos de líquido arrefecedor ou óleo, danificarão a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Audi A1 Quattro?

Substituir a correia dentada de um Audi A1 Quattro não é fácil. Certamente, esta é uma parte vital do bloco do motor, então, quando não feita corretamente, irá inevitavelmente causar danos irreversíveis ao bloco do motor. Tal manipulação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você precisa obter o kit de distribuição inteiro. Você encontrará, portanto, abaixo as fases a serem observadas para substituir esta correia:

  • Desaperte a polia tensora se quiser desapertar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Solte todos os rolos e a bomba de água.
  • Substitua a nova bomba de água em seu lugar
  • Coloque os roletes nos respectivos lugares
  • Coloque a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
  • Aperte o cinto seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
  • Gire o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, parece importante dominar vários fatores antes de se comprometer com os reparos. O cinto passa a ser um parte essencial do veículo, é este que vai sincronizar várias partes. A sua degradação natural significa que deve ser mudado com bastante regularidade. Se você deixá-lo estendido excessivamente, isso poderá danificar irrevogavelmente o veículo. E, finalmente, parece importante ter excelentes habilidades mecânicas para poder fazer esse tipo de reparo. Voila, a chave está no seu bolso. Boa estrada !