A correia dentada é uma das elementos mais importantes de um carro. Dito isso, caso não prestemos muita atenção, a quebra de uma correia às vezes pode induzir a problemas irreversíveis no motor. Todos já ouviram falar que é necessário trocar esta correia dentada, tanto no Audi A1back como em qualquer modelo de carro. Para assimilar adequadamente o assunto, vamos contornar a questão da correia dentada: qual é sua função, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Você encontrará nosso pequeno arquivo especial de correia dentada abaixo!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Audi A1back?
Para saber o papel do cinto de qualquer Audi A1back, é necessário entender o que distribuição. Na verdade, distribuição são todas as partes mecânicas que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, conduzido através do pinhão do virabrequim, que posteriormente incita a polia eixo de comando. Dependendo da gama de carros, ele pode ao mesmo tempo chamar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água em quase todas as mecânicas. Basicamente, é a correia dentada que dá a possibilidade treinar os pistões e várias peças de motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Audi A1back?
Por causa de sua consistência feita de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna menos maleável e menos duradouro. Esse fenômeno é ainda maior se você dirige na cidade, com partidas frequentes. Se acontecer o contrário, você dirige muito pouco, a correia às vezes deformam se ela fica na mesma posição dia e noite. No momento em que esta correia se solta ou sai de sua localização, ela causa parada do motor de uma vez só. Além disso, por causa da contração, pode danificar componentes valiosos do motor. Na verdade, é essencial prestar atenção a isso. Agora entenderemos quando é necessário alterá-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Audi A1back?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Portanto, é complicado julgar o estado disso, especialmente porque acontece de ser dificilmente acessível dentro do motor. A maneira mais fácil de evitar a quebra do bloco do motor é seguir as informações do fabricante. Dito isso, às vezes é mais sensato confiar na mecânica. É frequentemente recomendado alterá-los a cada 100 000 kmou todos anos 5. Diversas causas, como vazamentos de líquido refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Audi A1back?
Mudar a correia dentada do Audi A1back não é fácil. Na verdade, é um elemento fundamental do bloco do motor, na verdade, quando isso não for feito corretamente, levará inevitavelmente a danos muito significativos ao motor. Esta manipulação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição cheio. Aqui estão as fases a serem observadas para poder substituir a famosa correia:
- Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Anexe a nova bomba de água à sua localização
- Coloque os rolos em seus lugares originais
- Prenda a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
- Tensione a correia seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Gire o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial conhecer alguns fatores antes de iniciar qualquer reparo. O cinto é um componente essencial do bloco do motor, é isso que fornecerá os meios para sincronizar várias partes. Sua degradação natural torna necessário alterá-lo com relativa freqüência. Se arrastarmos demais, às vezes isso danificará o bloco do motor permanentemente. Finalmente, é essencial ter muito boas habilidades mecânicas antes de iniciar este tipo de prática. Voila, a chave está no seu bolso. Boa estrada !