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A correia dentada é uma das constituintes mais essenciais de um carro. Mas, se você realmente não se importa, uma correia quebrada pode causar problemas irreversíveis no motor. Todo mundo já ouviu falar que é importante trocar esta correia dentada, no Audi E-tron Spyder, mas também em qualquer tipo de carro. Para compreender bem o assunto, é necessário contornar a questão da correia dentada: qual é o seu papel, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Abaixo você encontrará nosso artigo exclusivo sobre correia dentada!mudar-correia-timing-Audi-E-tron-Spyder

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Audi E-tron Spyder?

Para saber o papel do cinto de qualquer Audi E-tron Spyder, é necessário assimilar o que distribuição. Na verdade, a distribuição é todos os componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, solicitado por pinhão do virabrequim, que tira a polia eixo de comando. Dependendo dos diferentes tipos de veículos, ele também pode acionar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Simplificando, é a correia dentada que dá a possibilidade girar os pistões e outras peças do motor sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Audi E-tron Spyder?

Devido à sua consistência em borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Assumindo que você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos flexível e muito menos resistente. Este fenômeno é ainda mais perceptível se você dirige em áreas urbanas, com partidas repetidas. Supondo que você dirija muito pouco, por outro lado, a correia pode escorregar. deformam se ela fica dia e noite em uma postura idêntica. Assim que um cinto quebra ou sai, isso causa uma parada do motor instantâneo. Além disso, com a contração, pode danificar componentes valiosos do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a ele. Agora veremos quando mudar isso.

Quando trocar a correia dentada de um Audi E-tron Spyder?

O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Portanto, é difícil julgar o estado, especialmente porque acontece de ser difícil de acessar no motor. A maneira mais fácil de não quebrar o bloco do motor é seguir as informações do fabricante. No entanto, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. É frequentemente recomendado alterá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Certas condições, como vazamento de líquido refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Audi E-tron Spyder?

Trocar a correia dentada de um Audi E-tron Spyder não é uma tarefa fácil. Na verdade, é um elemento fundamental do bloco do motor, por isso, quando não executado com perfeição, causará inevitavelmente grandes danos ao motor. Tal reparo, portanto, não é recomendado sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você precisa obter o kit de distribuição completo. Aqui estão os passos a seguir para mudar seu cinto:

  • Certifique-se de afrouxar a polia tensora se quiser afrouxar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
  • Substitua a nova bomba de água em seu lugar
  • Coloque os rolos em seus lugares originais
  • Prenda a correia dentada no local, respeitando as marcas
  • Aperte a correia respeitando a tensão recomendada graças a um tensiômetro
  • Gire o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, é essencial saber alguns pontos antes de se comprometer com os reparos. O cinto é um elemento capital do veículo, é este que vai sincronizar várias partes. Seu desgaste inevitável torna importante trocá-lo com muita frequência. Se você arrastar excessivamente, tudo pode danificar permanentemente o veículo. Finalmente, parece essencial ter excelentes habilidades mecânicas para se engajar neste trabalho. Voila, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !