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A correia dentada passa a ser uma das maioria dos constituintes do capital de um automóvel. No entanto, se não prestarmos atenção a isso, a quebra de uma correia pode causar avarias irreversíveis do motor. Todos sabem que é necessário trocar esta correia dentada, no Audi Le Mans, mas também em qualquer tipo de carro. Então, se você quiser entender bem os problemas, vamos dar uma olhada na pergunta sobre a correia dentada: para que serve, o que mudar, quando mudar e, finalmente, como fazer. Portanto, oferecemos nossa correia dentada de artigo específico!mudar-cinto-distribuição-Audi-Le-Mans

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Audi Le Mans?

Então, se você quer saber o papel do cinto neste Audi Le Mans, você tem que entender o que distribuição. Na verdade, distribuição são todas as partes mecânicas que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que por sua vez carrega a polia eixo de comando. Dependendo dos diferentes tipos de carros, isso também pode chamar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos mecânicos. Simplificando, é a correia dentada que permitirá girar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Audi Le Mans?

Graças ao seu material feito de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos maleável e muito menos robusto. Essa característica é cada vez mais importante se você está dirigindo na cidade, com largadas incessantes. Supondo que, por outro lado, você dirige muito pouco, a correia pode deformam se permanecer dia e noite em uma posição estável. No momento em que um cinto afrouxa ou sai de sua localização, isso cria uma parada do motor de uma vez só. Além disso, devido à tensão, pode danificar vários componentes do sistema. Portanto, é importante prestar atenção a isso. De repente, veremos quando mudar isso.

Quando trocar a correia dentada de um Audi Le Mans?

O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil avaliar seu desgaste, especialmente porque acontece de ser difícil de acessar no motor. A maneira mais fácil de evitar a quebra do motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. É regularmente recomendado trocá-los a cada 100 000 kmou todos anos 5. Certas condições, como refrigerante ou vazamentos de óleo, danificarão a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Audi Le Mans?

Substituir a correia dentada em um Audi Le Mans não é fácil. Sem dúvida, é uma parte capital do motor, portanto, se não for feito com perfeição, causará inevitavelmente danos muito significativos ao bloco do motor. Tal reparo, portanto, não é recomendado sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição completo. Aqui estão os passos a seguir para substituir seu cinto:

  • Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
  • Solte a correia dentada.
  • Remova todos os rolos e a bomba de água.
  • Prenda a nova bomba de água no lugar
  • Coloque os rolos em seus locais originais
  • Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
  • Retensionar a correia seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
  • Opere manualmente o motor, o que corresponde a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, é importante saber alguns pontos antes de se comprometer com os reparos. O cinto passa a ser um componente capital do bloco do motor, é este que irá sincronizar várias partes. A sua degradação natural torna necessário alterá-lo com bastante frequência. Se você realmente deixá-lo espalhado, todo o conjunto pode danificar o bloco do motor de forma irreversível. E, finalmente, é importante ter boas habilidades mecânicas para poder realizar esses tipos de reparos. Pronto, a chave está no seu bolso. Boa estrada !