A correia dentada passa a ser uma das maioria dos elementos capitais de um automóvel. No entanto, se você realmente não se importa, uma correia quebrada pode causar problemas graves no motor. Todos sabem que é importante trocar esta correia dentada, seja no Audi Quattro ou em qualquer tipo de automóvel. A fim de compreender totalmente os problemas, vamos dar uma olhada na pergunta sobre a correia dentada: para que serve, com que finalidade trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Você encontrará abaixo um arquivo completo da correia dentada especial!
Para que é utilizada a correia dentada no Audi Quattro?
Para conhecer o papel do cinto deste Audi Quattro, é necessário assimilar o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição é todas as partes mecânicas que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, conduzido através do pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo da gama de carros, este último pode ao mesmo tempo chamar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água em quase todas as mecânicas. Para simplificar, é a correia dentada que permite girar os pistões e outras peças do bloco do motor sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Audi Quattro?
Por causa de seu material feito de borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige mal, o cinto se torna menos maleável e menos duradouro. Essa característica é cada vez mais importante se você está dirigindo na cidade, com largadas incessantes. Se, por outro lado, você dirige pouco, a correia pode deformam se ela permanece dia e noite em uma postura idêntica. No momento em que uma correia se rompe ou se solta, causa um parada do motor instantâneo. Além disso, com a contração, tudo isso pode danificar várias partes do bloco do motor. Na verdade, é essencial prestar atenção a isso. Agora vamos descobrir quando mudar.
Quando trocar a correia dentada de um Audi Quattro?
A preocupação com a correia é que ela não necessariamente tem um indicador de desgaste. Portanto, é difícil avaliar seu desgaste, especialmente porque acontece de ser dificilmente acessível em seu motor. A maneira mais fácil de evitar a falha do bloco do motor é ler as instruções do fabricante. Por outro lado, muitas vezes é importante confiar na mecânica. É geralmente recomendado alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Diversas causas, como vazamentos de líquido refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como trocar a correia dentada de um Audi Quattro?
Mudar a correia dentada de um Audi Quattro não é fácil. Certamente, é uma parte fundamental do bloco do motor, na verdade, se não for feito com perfeição, necessariamente causará danos graves ao motor. Esta manipulação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, é necessário primeiro comprar o kit de distribuição inteiro. Aqui estão as etapas a seguir para poder mudar esse cinto:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Prenda a nova bomba de água no lugar
- Coloque os rolos em seus locais originais
- Fixe a correia dentada no lugar seguindo as marcas
- Aperte a correia respeitando a tensão recomendada graças a um tensiômetro
- Opere o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, parece essencial dominar certos pontos antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um componente essencial do veículo, é este último que permite sincronizar várias partes. Seu desgaste natural torna importante trocá-lo com relativa regularidade. Se deixado excessivamente deitado, pode danificar o veículo de forma irreversível. E, finalmente, é essencial ter excelentes habilidades mecânicas para se engajar neste tipo de trabalho. Pronto, a chave está em suas mãos. Boa estrada !