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A correia dentada é uma das constituintes mais importantes de um carro. Mas, no caso em que não necessariamente prestamos atenção a isso, a ruptura de uma correia às vezes vai induzir a problemas muito graves no motor. Todo mundo já ouviu falar que é importante trocar a correia dentada, no Audi R8 Gt Spyder, mas também em qualquer tipo de automóvel. Para conhecer o assunto corretamente, vamos contornar a pergunta sobre a correia dentada: Qual é o seu papel, com que finalidade mudá-la, quando mudá-la e finalmente como mudá-la. Por isso, oferecemos nossa pequena pasta específica para correia dentada!mudar-correia-timing-Audi-R8-Gt-Spyder

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Audi R8 Gt Spyder?

Para conhecer a função do cinto deste Audi R8 Gt Spyder, é necessário entender o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade dos componentes mecânicos que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, realizado através do pinhão do virabrequim, que por sua vez carrega a polia eixo de comando. Dependendo do modelo do veículo, este último pode ao mesmo tempo chamar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água em quase todos os sistemas. Resumindo, é a correia dentada que dá a possibilidade treinar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Audi R8 Gt Spyder?

Por causa de seu material feito de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Assumindo que você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos maleável e muito menos robusto. Esse fenômeno é ainda mais importante se você dirige na cidade, com partidas repetidas. Supondo que, por outro lado, você dirige pouco, a correia às vezes deformam se permanecer dia e noite em uma posição estável. Se este cinto quebrar ou se soltar, isso cria uma parada do motor imediato. Além disso, com a contração, pode danificar peças valiosas do bloco do motor. Na verdade, é essencial prestar atenção a isso. De repente, entenderemos quando mudar isso.

Quando mudar a correia dentada de um Audi R8 Gt Spyder?

O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. É tão difícil ver sua condição, especialmente porque ela passa a ser difícil de acessar dentro do motor. A melhor maneira de evitar a falha do motor é ler as informações do fabricante. Por outro lado, às vezes é essencial confiar nos proprietários de garagem. Muitas vezes, é aconselhável alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todos anos 5. Algumas causas, como vazamentos de líquido refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Audi R8 Gt Spyder?

Mudar a correia dentada do seu Audi R8 Gt Spyder não é fácil. Sem dúvida, é um elemento capital do motor, por isso, quando não for bem feito, irá necessariamente causar danos muito significativos ao veículo. Este reparo, portanto, não é recomendado sem o empresa de um mecânico. Para mudar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição inteiro. Portanto, oferecemos as etapas a seguir para substituir o cinto:

  • Desaperte a polia tensora se quiser desapertar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Remova todos os rolos e a bomba de água.
  • Coloque a nova bomba de água em seu lugar
  • Coloque os roletes nos respectivos lugares
  • Coloque a correia dentada em seu local seguindo as marcas
  • Tensione a correia respeitando a tensão recomendada graças a um tensiômetro
  • Opere manualmente o motor, o que corresponde a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, é essencial entender vários pontos antes de iniciar o trabalho. O cinto é um elemento capital do bloco do motor, é o último que irá sincronizar várias partes. Sua degradação natural torna importante alterá-lo com relativa freqüência. Se alguma vez deixarmos realmente atrasar, às vezes isso danificará o bloco do motor de forma irreversível. E por fim, é fundamental ter boas habilidades mecânicas para iniciar esse tipo de tarefa. É isso, a chave está no bolso. Boa estrada !