A correia dentada é uma das constituintes da maior capital de um automóvel. No entanto, caso não se preste necessariamente atenção a ele, a ruptura de uma correia pode causar problemas de funcionamento muito graves do motor. Todos sabem que esta correia dentada deve ser substituída, seja em um Audi S1 ou em qualquer tipo de veículo. Para compreender totalmente o assunto, abordaremos a questão da correia dentada: Qual é sua função, por que substituí-la, quando substituí-la e, finalmente, como substituí-la. Portanto, você encontrará nosso artigo especial sobre correia dentada abaixo!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Audi S1?
Para descobrir o papel do cinto em seu Audi S1, é necessário entender o que distribuição. Na prática, a distribuição é a totalidade dos componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, levado pelo pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo do modelo do veículo, também pode causar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos motores. Basicamente, é a correia dentada que permite treinar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Audi S1?
Graças ao seu material feito de borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Assumindo que você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos flexível e menos duradouro. Essa característica é cada vez mais importante se você dirige em áreas urbanas, com partidas frequentes. Se, por outro lado, você dirige muito pouco, o cinto pode ficar deformam se permanecer em uma posição estável o tempo todo. Se um cinto se rompe ou sai de seu lugar, ele cria um parada do motor imediato. Além disso, com a tensão, tudo isso pode deteriorar vários componentes do motor. Na verdade, é essencial prestar atenção a isso. De repente, veremos quando substituí-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Audi S1?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil julgar o estado disso, especialmente porque acontece de ser dificilmente acessível dentro do motor. A maneira mais fácil de evitar a falha do motor é seguir as informações do fabricante. Por outro lado, muitas vezes é importante confiar na mecânica. Ainda é uma boa ideia substituí-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Algumas condições, como vazamento de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Audi S1?
Substituir a correia dentada do seu Audi S1 não é fácil. Na verdade, é uma parte fundamental do motor, por isso, quando não executado corretamente, causará necessariamente danos irreversíveis ao veículo. Este reparo, portanto, não é recomendado sem o empresa de um mecânico. Para substituir a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição completo. Aqui estão, portanto, as etapas a seguir para mudar seu cinto:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Anexe a nova bomba de água à sua localização
- Coloque os roletes de volta em seus respectivos lugares
- Prenda a correia dentada no local, respeitando as marcas
- Aperte a alça na tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Opere o motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial conhecer vários fatores antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto é um componente de capital do mecanismo, é isso que fornecerá os meios para sincronizar várias partes. Sua degradação inevitável significa que deve ser substituído com bastante frequência. Se deixarmos demorar muito, pode danificar irrevogavelmente o motor. Finalmente, é essencial ter excelentes habilidades mecânicas para se engajar neste tipo de prática. Voila, a chave está em suas mãos. Boa estrada !